International Lancia Forums

Carissimi, datemi un consiglio. Mi hanno offerto una THEMA 2.0 ie 16v ma BLINDATA. La macchina è bellissima a detta loro e mi era venuto un pensierino come altra stranezza da aggiungere alla mia collezione. Peccato non sia turbo ma aspirato, di solito le CROMA gemelle dello stesso periodo erano tutte TURBO...8v.

Mi hanno sparato 5000euro. Che ne dite?

Strano che abbiano blindato una i.e. dato che i miseri cavalli del 2 litri aspirato sno veramente pochi per spingere un'auto che, nelle migliore delle ipotesi, pesa dai 22 ai 25 quintali...
Vabbe' che prima della Thema si blindavano le Alfette di pari potenza.
Come auto di uso comune e' un po' poco pratica, come auto da collezione... e' molto soggettiva.
Personalmente le blindate le escludo di principio date le maggiori sollecitazioni a cui sono state sottoposte, ma e' una scelta personale.

Un ulteriore pensiero: la Thema e' famosa per aver coniugato la classe e il comfort delle Mercedes alla sportivita' delle sue prestazioni tutte italiane (sopratutto nella versione turbo).
Quindi una blindata con motore aspirato e' proprio, secondo il mio modestissimo parere, l'ultima Thema da collezionare...

ma avranno di sicuro potenziato il motore... una volta un autodemolitore mi ha detto che c'erano corse dove correvano ovviamente le Thema turbo 16v (e qualcuno ci corre ancora) e alcune corse le facevano col 16v aspirato. in definitiva non è impossibile: si trucca un pochino il motore per arrivare almeno a 170 cv, si cambia corona e pignone per accorciare i rapporti e il gico è fatto secondo me...

5000 euro però sono una follia... quella macchina lì andrebbe presa al costo di demolizione o con 100 o 200 euro in più. e non pensare che io ti dica questo in quanto disprezzi quel modello, in quanto ce l'ho anche io, solo in versione non blindata ovviamente.
in definitiva, fai un ragionamento: chi vuoi che la compri? considera che :1)ha di sicuro almeno più di 12 anni. 2)pesa come una bestia.-->3) consumerà ancor di più di una bestia.4)necessita di un casino di manutenzione, tra distribuzione da fare abbastanza spesso se è una delle ultime 16v o spessissimo (ogni 30000 km) se è una delle prime e freni, che di sicuro non faranno più di 20000km con quel peso, senza pensare a molle, ammortizzatori e scocca di sicuro stressata dalla blindatura... se vuoi un consiglio valuta bene la situazione: se quello che te la vuole vendere piuttosto che dartela gratis la rottama per cattiveria allora tenta di salvarla offrendo 1000 euro, se no tenta il colpaccio offrendo o la sola demolizione o 100 o 200 euro in più. io farei così.

Le thema blindate erano tutte turbo 16V da 200cv arrivando a una velocità massima di 220-230 km/h è molto strano che questa thema nn sia "turbo".
Cmq se è messa bene prendila per la tua collezzione.

In effetti è davvero strana la cosa ma non impossibile: se l'auto è stata fatta da nuova appositamente su richiesta del cliente la cosa diventa plausibile; pensate che esiste anche una versione blindata di Lancia Delta HF Integrale appartenuta a tronchetti provera.
La cosa che è assurda è come mai hanno voluto privilegiare il 16v in virtù del Turbo 16v sicuramente più adatto......ma casi strani.....

un saluto

Conosco quell'auto, faceva parte del parco auto della giunta regionale della Campania, ed effettivamente si tratta del 16V aspirato. Ora, per quale motivo l'abbiano allestita su questa motorizzazione non lo so, però si tratta di una blindatura piuttosto pesante; oltre il 3° liv. (normative DIN). Di conseguenza, non avrà una guida entusiasmante... Altra cosa da tenere in questione: dato l'elevatissimo costo di queste autovetture da nuove, vengono utilizzate fino all'ultimo, di conseguenza, nonostante il kilometraggio di poco superiore a 130.000, evidenti segni d'usura non mancheranno. Essendo del 1991 (15 anni alle spalle) al 100% presenterà aloni da distacco del policarbonato (o forse ancora p.butirrale) sui cristalli, quindi anche volerla adoperare per lo scopo cui è stata allestita, non c'è più margine di sicurezza. (dipende comunque da come è stata utilizzate e soprattutto dal luogo in cui veniva custodita). La sostituzione di un solo cristallo, ad esempio quello porta laterale anteriore, costa più del prezzo dell'auto usata...
Però, se si riesece a trattare un po il prezzo, credo possa valera la pena solo a livello collezionistico.