International Lancia Forums

ragazzi approfitto ancora una volta della vostra esperienza/competenza.

Ho trovato un esemplare bellissimo di Thema Ferrari del 1988, uniproprietario (deceduto, e il figlio la vende).
La macchina è in perfetto stato di conservazione, è da concorso considerando che ha quasi 20 anni!
Dopo sei mesi di fermo in garage, attaccando la batteria è partita al primo colpo e il motore girava in modo impeccabile senza la minima vibrazione.
Ha circa 120.000 Km al suo attivo.

Vengo alla domanda; facendo un giretto ho notato che si accendeva la spia "IE" sul ceck, in questo caso leggevo sul libretto d'uso l'iniezione funziona solo meccanicamente.
Questo problema è grave o si risolve con poco?potrebbe dipendere dal fatto che il morsetto della batteria non era stato serrato ma solo appoggiato al polo della batteria?
a 120.000 km quali sono le operazioni manutentive che si devono normalmente effettuare?

un grazie in anticipo

ciao
Mauro

Beh la spia dell'iniezione potrebbe essere una cavolata come una rogna, difficile dirlo. Dovresti girarci un poì e vedere se lo fa spesso o meno, e in quali circostanze.

...si d'accordo ma bene o male i guasti segnalati dal ceck hanno cause che sono sempre quelle dalla più banale(cavo a massa) alla più seria (centralina in tilt ?) ...comunque noto che tu non hai avuto questo problema, vediamo se a qualcuno invece è già capitato e come l'ha risolto.

A me p capitato e dopo aver cambiato di tutto la spia si è spenta dopo aver cambiato il cat. comunque è vero che la macchina va anche solo con la iniezione meccanica

ragazzi io possiedo una 8.32 dell 88 e da quando l'ho comprata si accende la spia ie ho cambiato tutti i sensori di iniezione poi la centralina poi ancora un'altra centralina. Ma la cosa strana era che con la spia di iniezione accesa funzionava tutta la parte elettronica con l'avviamento a freddo il minimo accellerato con il clima acceso in pratica funzionava tutto. Ho riffatto l'inpianto di massa di tutta la macchina e ho sostitutito l'impianto elettrico di iniezione praticamente tutto sapete cosa era alla fine era il cek mal funzionante cmq adesso c'e lho ancora cosi ma provando la macchina con un altro cek non si accendeva la spia.
Cmq questo problema del cek lo ha molto la prima serie invece poi sulla seconda seri hanno cambiato il cek e dava molto meno problemi.
Quindi se alla machina funziona tutto ed è una prima serie potrebbe essere solo il cek che da un po di numeri.

UN SALUTO A TUTTO IL FORUM

ciao Antonio

Quindi viaggi con la spia sempre accesa? Quanti km ha percorso la tua?

Mauro

Io personalmente nella mia 8.32 ho avuto questo problema quando ho cambiato l'EPROM spuntava la spia nell'ceck-control poi improvvisamente è sparita.

la mia 8.32 ha 87000 chilometri cmq la spia a volte si accende altre volte si spegne sembra quasi che ci sia un falso contatto sulla sche da del ceck allora ho deciso che quando riapriro il quadro faro riparare il ceck tanto quello che conta alla fine e che la macchina vada bene

Provate ha controllare la sonda lambda, di solito è lei a dare questi problemini.