Scusate amici se intrometto nel forum dei Lancisti un parere di una macchina opel astra 1.7 dti dell'anno 2000 che non appartiene a questo forum, vi elenco i lavori da effettuare a causa di una rottura di un ingranaggio della pompa dell'olio e quindi la fusione del motore camminandoci.
lavori da effettuare chiavi in mano:
1) rettifica albero motore
2) sostituzione bronzine
3) rettifica testata
4) rettifica valvole
5) costo della pompa dell'olio nuova originale opel
6) cinta di distribuzione
7) sostituzione motorino di avviamento da acquistare in demolizione
8) sostituzione di 2 candelette
9) sostituzione di tutte le lampade dei fari e la parte posteriore
10) serie guarnizioni motore compresa quella della testata
11) sostituzione filtro aria
12) cambio olio e filtro
13) paraflu'
diagnosi della pompa
il tutto compreso mano d'opera il meccanico ha chiesto 1300,00 euro circa
Amici Lancisti che ve ne pare del preventivo? datemi un consiglio e grazie fatelo per questo ragazzo che è alle prime armi.
Un'altro parere da amici Lancisti
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Enrico
Re: Un'altro parere da amici Lancisti
ma non avevi già chiesto questo parere il 6/2/2006, e poi il 7/2/06 avevi indicato che era risolto? O ti confondo ocn altri?
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francesco
Re: Un'altro parere da amici Lancisti
Purtroppo non fu risolto il problema per altri motivi,ecco perchè sono qui a chiedervi,grazie ancora
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Barba78
Re: Un'altro parere da amici Lancisti
"1)rettifica albero motore"
MAI rettificare l'albero motore. Se l'albero motore è fuso lo si prende e lo si butta via, a meno che non sia un pezzo unico quindi per forza da rigenerare. Per due motivi: il primo è che superficialmente "sul collo" vengono eseguiti dei trattamenti superficiali che nella fusione e poi nella rettifica vengono tolti e la resistenza meccanica è compromessa, il secondo è che se anche si riescono a ricreare i trattamenti cambia la dimensione e quindi ci vorrebbero delle bronzine piu spessorate. A mio avviso non è un lavoro fatto.... come si dice.... "a regola d'arte". Quando era fuso il motore della prima thema dei miei il mio meccanico (mio zio) mi ha così spiegato il perchè non portava in rettifica l'albero ma ne ordinava uno nuovo. Lavorando poi in mezzo a motori spinti e conoscendo la meccanica ne ho avuto conferma.
Le candelette cambiale tutte, indipendentemente che alcune siano ancora buone. Con l'uso cambia la resistenza della candeletta ed è facile bruciare quelle che non hai cambiato dopo pochissimo e dover tener ancora ferma la macchina pagando la manodopera 2 volte.
Oltre alla cinghia di distribuzione cambia anche i cuscinetti di solito la durata di questi non è molto diversa da quella della cinghia.
Andando in officina per i miei lavori e ogni tanto a dare una mano al meccanico di paese mi capita di vedere gente che per risparmiare qualche euro su un lavoro molto grosso paragonabile al tuo dopo un po va a finire che ai soldi risparmiati ce ne devono attaccare per rimettere a posto le cose. Il mio consiglio è di valutare cosa vuol fare con la macchina: se la vuole tenere che stia attento a fare i lavori che devono essere fatti e con cognizione.
Saluti
Barba78
MAI rettificare l'albero motore. Se l'albero motore è fuso lo si prende e lo si butta via, a meno che non sia un pezzo unico quindi per forza da rigenerare. Per due motivi: il primo è che superficialmente "sul collo" vengono eseguiti dei trattamenti superficiali che nella fusione e poi nella rettifica vengono tolti e la resistenza meccanica è compromessa, il secondo è che se anche si riescono a ricreare i trattamenti cambia la dimensione e quindi ci vorrebbero delle bronzine piu spessorate. A mio avviso non è un lavoro fatto.... come si dice.... "a regola d'arte". Quando era fuso il motore della prima thema dei miei il mio meccanico (mio zio) mi ha così spiegato il perchè non portava in rettifica l'albero ma ne ordinava uno nuovo. Lavorando poi in mezzo a motori spinti e conoscendo la meccanica ne ho avuto conferma.
Le candelette cambiale tutte, indipendentemente che alcune siano ancora buone. Con l'uso cambia la resistenza della candeletta ed è facile bruciare quelle che non hai cambiato dopo pochissimo e dover tener ancora ferma la macchina pagando la manodopera 2 volte.
Oltre alla cinghia di distribuzione cambia anche i cuscinetti di solito la durata di questi non è molto diversa da quella della cinghia.
Andando in officina per i miei lavori e ogni tanto a dare una mano al meccanico di paese mi capita di vedere gente che per risparmiare qualche euro su un lavoro molto grosso paragonabile al tuo dopo un po va a finire che ai soldi risparmiati ce ne devono attaccare per rimettere a posto le cose. Il mio consiglio è di valutare cosa vuol fare con la macchina: se la vuole tenere che stia attento a fare i lavori che devono essere fatti e con cognizione.
Saluti
Barba78
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francesco
Re: Un'altro parere da amici Lancisti
Per Barba78,come già indicato in data 6 e 7 febbraio u.s, a questa vettura si sono incollate le bronzine,quindi a sua volte è necessario la rettifica dell'albero e inserire le bronzine in base allo spessore dell'albero.Mio cugino intende tenersela per almeno un paio di anni.
Io personalmente non ho mai avuto problemi di ritorno per lo stesso motivo da questo meccanico.
Nel preventivo c'è solo la cinta di distribuzione e non il cuscinetto in quanto dice che sta benissimo.
Sulle candelette sono pienamente d'accordo con te di sostituirle tutte e quattro.
Ti rammendo,forse mi sono spiegato male nella precedente nota, l'albero motore c'è solo da rettificare e non da sostituire,almeno così dice il meccanico.
Sull'albero motore è precisamente come dici tu, nel rettificare lo stesso si cambia lo spessore delle bronzine.
A lavoro finito così come l'ho descritto,che ne pensi del preventivo?Il meccanico mi ha riferito che per i lavori che lui farà c'è una garanzia di 2 anni.
Io personalmente non ho mai avuto problemi di ritorno per lo stesso motivo da questo meccanico.
Nel preventivo c'è solo la cinta di distribuzione e non il cuscinetto in quanto dice che sta benissimo.
Sulle candelette sono pienamente d'accordo con te di sostituirle tutte e quattro.
Ti rammendo,forse mi sono spiegato male nella precedente nota, l'albero motore c'è solo da rettificare e non da sostituire,almeno così dice il meccanico.
Sull'albero motore è precisamente come dici tu, nel rettificare lo stesso si cambia lo spessore delle bronzine.
A lavoro finito così come l'ho descritto,che ne pensi del preventivo?Il meccanico mi ha riferito che per i lavori che lui farà c'è una garanzia di 2 anni.
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Barba78
Re: Un'altro parere da amici Lancisti
Io ti dico che se la macchina fosse la mia l'albero motore lo cambio, tu valuta la tua situazione. Forse non mi sono spiegato bene: sull'albero motore ci sono stati fatti dei trattamenti superficiali di indurimento dove lavorano le bronzine e con una rettifica, se pur leggerissima, li togli e cambia la resistenza meccanica dell'albero. Il rischio, seppur remoto, è che si inchiodi il motore o si rompa l'albero. Se il meccanico ti fa una garanzia di due anni ben venga (sulle riparazioni di solito danno 3 o 6 mesi). Per i cuscinetti i cuscinetti vedi tu.
Io sono un po particolare, nel senso che forse prevengo un po troppo, ma preferisco così che sto piu tranquillo. Mi si è gia fermata la macchina quando avevo la delta II a 130 km da casa con la cinghia di distribuzione rotta a 50.000 km ed è stato un casino inimmaginabile. Adesso personalmente quando faccio la distribuzione cambio tutti i cuscinetti su cui insiste la cinghia e se c'è la pompa dell'acqua sulla distribuzione cambio anche quella. Se dopo aver fatto la cinghia di distribuzione faccio 20.000 km e poi perde la pompa devo perdere una giornata e oltre al pezzo malandato devo ricambiare la cinghia, e cio non mi va.
Per il resto ti dico che il prezzo è molto onesto.
CIAO
Barba78
Io sono un po particolare, nel senso che forse prevengo un po troppo, ma preferisco così che sto piu tranquillo. Mi si è gia fermata la macchina quando avevo la delta II a 130 km da casa con la cinghia di distribuzione rotta a 50.000 km ed è stato un casino inimmaginabile. Adesso personalmente quando faccio la distribuzione cambio tutti i cuscinetti su cui insiste la cinghia e se c'è la pompa dell'acqua sulla distribuzione cambio anche quella. Se dopo aver fatto la cinghia di distribuzione faccio 20.000 km e poi perde la pompa devo perdere una giornata e oltre al pezzo malandato devo ricambiare la cinghia, e cio non mi va.
Per il resto ti dico che il prezzo è molto onesto.
CIAO
Barba78