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Mi consigliate quali candele sono le piu' adatte per la Kappa a metano.

E' necessario riscaldare un po' il motore prima di passare da benzina a metano e partire?

Grazie

Prima cosa è che se la macchina va bene con quelle che hai su rimonta quelle: gli impianti a gas sono un po particolari e cambiando candele possono risolvere/creare alcuni problemi.

L'unica cosa che ho notato per mia esperienza sugli impianti a gas è che le candele con l'elettrodo a base di rame non sono il massimo. In quel caso monterei le candele con la stessa gradazione ma con l'elettrodo "normale".

Sulla delta avevo il gpl e da libretto montava le Champion RN7YCC. Avevo qualche problemino di detonazione fuori dalla camera di scoppio, non solo alla partenza ma anche in viaggio.
Il codice della candela (almeno il mio gasista sosteneva cosi) significava:
R : Candela resistiva per le iniezioni
C(La prima se presente) : Stelo a base di rame
C(La seconda se presente) : Elettrodo a base di rame.
Lui sosteneva che l'elettrodo fatto così poteva dare quei problemi e di sostituire le candele con delle RN7YC con lo stelo sempre a base di rame ma l'elettrodo "normale". Fatto sta che ho fatto così e la macchina non dava piu problemi.

CIAO

Barba78

Salve imm.
Che tipo di impianto hai?
Tradizionale o sequenziale?
Il passagio a metano è manuale o comuta in automatico?

Che K possiedi?

Sul libretto dell'auto sono indicate le candele consigliate dalla casa.

La mia K t 20 v monta le FR6KTC se non erro quindi grado termico 6.
Con l'alimentazione a metano si dovrebbero usare 1 grado piu' freddo.

La bosch, per la mia, in alternativa mi dà le superquattro (4 poli) FR56 che sono un pelo piu' fredde coprono il grado 5 e 6.

Prova a dare un'occhiata al catalogo Bosch e verifica la corrispondenza con il tuo modello di K.

Per quanto riguarda quando cambiare da benzina a metano si può fare anche subito, devi vedere come si comporta l'auto a freddo, se tiene il minimo o no.
In ogni caso non salire troppo di giri fin quando il motore non è in temperatura anche perchè il massimo rendimento con l'alimentazione a metano si ha quando la temperatura dell'acqua è a regime.
Con questo freddo almeno una decina di chilometri.
Saluti.

che cosa è una detonazione fuori dalla camera di scoppio? intendi dire un ritorno di fiamma?

Esatto. Comunque la detonazione fuori dalla camera (o ritorno di fiamma) può capitare soltanto con un impianto a miscelazione. Con i moderni impianti sequenziali questo problema non sussiste, in quanto l'alimentazione dei cilindri avviene singolarmente tramite il montaggio degli iniettori gas vicino alla valvola di aspirazione di ogni singolo cilindro. In pratica si tratta di una normalissima (per quanto riguarda la benzina) alimentazione multi-point. Con questi impianti non si notano perdite di prestazioni e i consumi aumentano pochissimo, al contrario degli impianti a miscelazione.

Ciao.