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Il motore 16v della thema II serie è equipaggiato con un collettore di aspirazione a geometria variabile o modulare, (V.I.S. "Variable Induction System") costituito da due condotti di diversa lunghezza e sezion, per ciascun cilindro; sfrutta i fenomeni dinamici che avvengono all'interno degli stessi, al fine di ottimizzare il rendimento volumetrico, e quindi la coppia motrice erogata, su un ampio "range" di giri motore.
I condotti lunghi e di piccola sezione (di coppia) sono efficacia basso numero di giri, mentre i condotti corti e di grande sezione (di potenza) sono adatti ad alto numero di giri.
Le due serie di condotti operano in alternativa, tramite un dispositivo di commutazione azionato da un'attuatore pneumatico, gestito dalla centralina elettronica di controllo Motronic in funzioni delle condizioni di marcia.
Si ottengono così: coppia massima a regimi più bassi, maggior potenza agli alti regimi, grande elasticità in ogni condizione di marcia.

Scusa la Thema III serie non II serie....

Grazie mille, Stefano.

Era proprio quello che volevo sapere. Volevo infatti capire se il VIS ricevesse comandi da una centralina elettronica o se si basasse unicamente su fattori di pressione all'interno dei condotti.

Grazie ancora.