International Lancia Forums

Ciao..
Sono riuscito a portare la mia k 2.4jtd in alto con i cavalli! Come???

Be! Partendo da una sfortunata avventura che mi è capitata.....
agosto 2004... mi fanno il pieno di Benzina sulla macchina (65 litri).... me ne accorgo due Km avanti... ma il danno ai piattelli della pompa iniezione ormai sono gravi....
Risultato.... dopo neanche 1000 km la pompa iniezione si pianta (si è crepato un piattello...)... salta la cinghia di distribuzione... (ero a tavoletta in autostrada..... fate voi)....... Marmellata di valvole!

Dal meccanico optiamo per un motore usato (allora la macchina aveva 235.000km tutti percorsi da me).. di una libra (2.4jtd euro3 con soli 40.000km)...
Montato il tutto... cioè motore libra con soli albero a camme della K e centralina originale.... Considerando che il vecchio motore era euro1 e quello nuovo euro 3 è logico pensare che la centralina dell'euro1 immette molto più gasolio di quello che serve!.. Poi il camme fa il resto...
Al momento di provarla... la sorpresa!... La provo io... vado a spasso la sera e come mi viene raccomandato... non spingo... ma la macchina a filo acceleratore prende facilmente i 140....Il mio meccanico il giorno dopo esce spaventato!...


Alla fine ci siamo trovati che:



K serie K modificata

Cavalli 136 185
0/100 km/h 10,5sec 8,5sec
velocità tacchimetro 210 220(la lancetta va leggermente oltre)
Pressione turbo 135 150

E' ovvio che in tutto questo c'è il cambio che soffre un po'.... ma niente paura la prossima cosa che montiamo è il cambio 6 marce..... così i 220 li passa ed abbondanti... perchè ora si blocca a 4800 giri.... ma ha ancora voglia di andare su!... (i 220 li prende senza andare a tavoletta!)

UNIJET
AMISCI INCREDIBILE MA DIESEL

Bhè niente male......mai visto un pò di tuning su una K ma visto che i motori Lancia sono delle bestie e sopportano tutto è una buona cosa.
Un saluto

Pensa che il motore buttato via... dentro era ancora in ottimissime condizioni! Con 235.000 km...

posso chiederti come fai a trovare il cambio a 6 marce x la k? non penso che abbiano costruito dei kit di elaborazione per quella macchina...

Dovrebbe andare il sei marce della 166 (il cambio 166 e K erano uguali quando avevano 5 marce, il sei marce non dovrebbe avere particolari problemi)

in bocca al lupo allora!