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testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 03 apr 2005, 14:48
da Climatic
Qualcuno ha mai rifatto la testa nella Lancia K a benzina??
O anche solo sostituito la guarnizione di testa??
Sarei curioso di sapere la spesa......
Re: testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 06 apr 2005, 23:37
da Climatic
Qualcuno ha mai rifatto la testa nella Lancia K a benzina??
O anche solo sostituito la guarnizione di testa??
Re: testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 07 apr 2005, 11:59
da DarioVX
io no...
la mia va benissimo anche ora che la usa un mio parente e ha 10 anni e circa 250.000 km...
Re: testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 07 apr 2005, 22:09
da Climatic
Per curiosità che lavori ci hai fatto in 250.000 chilometri oltre alla normale manutenzione???
Re: testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 08 apr 2005, 10:14
da DarioVX
Da nuova mi sostituirono in garanzia gli ammortizzatori che erano rumorosi, poi la leva del freno a mano (richiamo ufficiale), un'aletta parasole che era ceduta, la centralina iniezione in quanto a volte al minimo si spegneva.
Tutto questo entro il periodo di garanzia, poi la macchina e' andata sempre davvero molto bene.
E' una prima serie del '95.
Tagliandi ogni 15.000 km (dal '96 le K a benzina hanno i tagliandi ogni 20.000 km) e manutenzione programmata ordinaria.
Nessun intervento extra.
Dischi freno sia anteriori che posteriori sostituiti a 135.000 km.
Cinghi di distribuzione fatta a 90 e 180.000 km (per scrupolo, il libretto uso e manutenzione riporta ogni 105.000 km.
Re: testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 23 apr 2005, 08:39
da Climatic
Possibile che nessuno abbia mai sostituito almeno la guarnizione di testa in una Lancia K a benzina!!??
Re: testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 14 giu 2005, 14:06
da Emanuele
La mia ha 347.000 km 1995 e non l'ho mai sostituita comunque se non da problemi non sostituirla.
Ciao
Re: testata Lancia K 2000 a benzina
Inviato: 01 feb 2007, 17:44
da Luca
la guarnizione di testa è un kit in realtà...e normalmente la cambi solo se l'hai bruciata..di per se costerà un 70-80€ ma il grosso del costo è la manodopera per sostituirla..considera che se apri la testata devi obbligatoriamente sostituire i prigionieri di testa (a deformazione controllata,non necessitano di riserraggio,ma proprio per questo vanno sostituiti ogni volta che li allenti) poi,dovendo rimuovere la testata toglierai anche la cinghia di distribuzione (stesso discorso,mai rimontare una cinghia già tirata alla giusta tensione,va sostituita con relativo cuscinetto tendicinghia)..poi,tolta la testa,ce l'hai in mano..e non revisioni le guide valvole?..direi di no!!!,quindi relativo smontaggio,ispezione e smerigliatura...
come vedi,quella guarnizione sta in un posto che implica tanti lavoretti..se il tuo è solo uno sfizio,NON disturbarla affatto..puo' durare quanto la macchina se ti dice bene
