International Lancia Forums

Lybra 1.9 jtd del 2001, 100.000 km, oltre i 3.000 giri ha molta incertezza, manca potenza.
il meccanico, dopo aver provato la macchina ha detto che me la cavo con poco, solo il debimetro da sostituire che al momento non aveva in casa.
e' una diagnosi sicura?

Vai a vedere la guida "Sostituzione tubo depressore EGR"
Probabilmente te la cavi con anciora meno di quanto ti ha detto il meccanico.
!0 centesimi o addirittura niente!

Ciao, sono d' accordo con telaino...spesa totale 70 centesimi, i sintomi sono spia rossa accesa, il motore non va...devi cambiare il tubicino che va alla valvola egr...non sbagli e attaccato al radiatore, se questo e rotto e la causa dei problemi....ciao..

ho controllato i tubicini , sono a posto.
io avevo capito che la valvola egr serve per diminuire l'inquinamento a motore freddo, alcuni ho letto che la tappano ma si hanno solo miglioramenti ai bassi regimi.
la valvola è quella con la freccia rossa? come si pulisce?

non so xchè non si vede la foto, riprovo

No, quella non è la valvola EGR, ma la sua elettrovalvola di comando depressione. Se segui il tubicino in gomma ti portera' alla valvola vera e propria (metallica, lucida) saluti A--

Sono a posto?
Prova a toglierli e a soffiarci dentro.
Prova comunque a sostituirli... forse hanno micro crepe che non riesci a vedere ad occhio nudo.

Ciao Francesco 99, segui il tubicino che sta a sx della elettrovalvola (tua foto) e arrivi alla valvola EGR.
Seguendo il tubicino di sx, quello dritto, vedrai che arriva a un tubicino metallico coperto dal coprimotore con la scritta lancia lybra (non rimuoverlo) per uscire sul d'avanti e tramite un piccolo tubicino in gomma curvato va sulla EGR.
Sostituisci pure i tubicini (anche se non credo tu risolva) ma fallo nn costa nulla se poi non risolvi ancora e cioè se la tua macchina da 3000 giri sino a 3500 quasi 4000 giri ha un buco (cioè nn spinge, credimi il tuo debimetro sarebbe da cambiare.
Io spesso gli ho puliti ma la resa è minima e dopo una manciata di settimane il problema si ripresenta.
Cambialo......il magneti marelli costa circa 40 euro mentre il bosch il doppio.
Quanto alla chiusura della EGR (che ripeto vedi aprendo il cofano e guardando la parte superiore del collettore sulla 1.9 jtd) io non ho ancora fatto la modifica ma molti ne parlano bene.

Spero d'esserti stato d'aiuto
Giovanni (g.orilio@tiscali.it)

ok, grazie a tutti , la valvola egr in effetti l'ho identificata, ma leggendo post precedenti di chi ha spannato un bullone non penso di smontarla per pulirla, proverò a farmi camiare il debimentro come dice il meccanico

Se tu lavori a motore freddo il rischio di rovinare le filettature si riduce drasticamente.
Per quanto riguarda i tubicini in gomma, il tuo meccanico te li regala... prova a cambiare quelli prima di buttare via 50, 60 o 80 euro che siano per il debimetro.