International Lancia Forums

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 43&t=93190
Ecco il seguito della storia
Sono stato dal concessionario e ho fatto fare il controllo di compressione. Tutto ok su tutti i cilindri. Però mi dicono che potrebbero esserci delle rigature comunque. L'olio potrebbe trafilare in camera di scoppio, sporcare la candela e creare incrostazioni che ne fanno aumentare notevolmente la temperatura di esercizio. Cio porta a un surriscaldamento della dobina che a lungo andare si brucia.

http://www.potocco.com/Tecnica%20statori.htm

...Questo comportamento ci fa capire che la temperatura è un fattore determinante perché l’isolamento del filo smaltato che costituisce la o le bobine di alimentazione diminuisce quando è ormai parzialmente carbonizzato....

Il consiglio che mi hanno dato è stato: se la tenga cosi che metterci le mani è costosissimo.....

Sarà, ma io farei presente all'esperto (?) concessionario che la presenza di rigature (si sottintende, spero, sulla superficie interna del cilindro) comporta necessariamente una perdita di compressione. D'altronde, se la candela si sporca, è segno di olio combusto; l'olio entra dalle fasce o dalle valvole. Se veramente la compressione del cilindro è regolare (ma io ci credo poco), occorre vedere il gioco sulle guide delle valvole. In ogni caso, non credo che il "tenersela così" sia una soluzione; a lungo andare la situazione peggiora. Consiglio: fai ripetere la misura di compressione da un meccanico o elettrauto bravo e onesto. V.

Ho anche io una Lybra 1.8 16v lx del 1999, con circa 175.000 Km a cui ho fatto installare un impianto a GPL Tartarini ad iniezione sequenziale . Ti posso garantire che non consuma più di 1 litro di olio ogni 9.000 Km e le candele che cambio ogni 20.000 Km sono ogni volta quasi nuove. Sicuramente hai un problema di usura motore.