International Lancia Forums

Buongiorno a tutti,

scrivo alla comunità del forum per segnalare un inconveniente capitatomi sulla mial Lybra 1,9 JTD del 2003 e per il quale vi chiedo supporto.
A circa 120 Km/h (in autostrada) noto quanto segue:
- il contagiri si porta rapidamente a 0;
- il motore "muore" e la vettura procede per inerzia (con contagiri a zero!!);
- tutte le altre funzioni di quadro sono regolarmente disponibili.

Togliendo chiave e ritentando l'avviamento, il motore non si avvia e si accendono le spie CODE e EOBD.
A questo punto, ritentando l'avviamento il motore si avvia regolarmente senza lasciare traccia in memoria errori di alcun guasto.

Il fenomeno si ripete in modo identico (anche nelle due fasi di riavviamento) con motore caldo.

In officina non sanno che pesci pigliare: vista la dinamica ho proposto la sostituzione del sensore giri ma il guasto continua a ripresentarsi.

A qualcuno è successo qualcosa di analogo? E' stato risolto?
Grazie per l'attenzione ed il supporto.

Andrea

Cavolo mai sentito sta cosa su una Lybra!!

Se si accende la spia CODE potrebbe essere un problema sulla codifica della chiave. Se la centralina, dialogando con la chiave d'accensione, non la riconosce, non dà il consenso all'accensione. Si spiegherebbe perché tutto il resto funziona ma il motore non s'accende. Prova con la chiave di riserva o fai ricodificare la chiave (costa poco), prima di farti smontare la macchina.

ciao
hai qualche altra chiave col transponder vicino a quella della tua auto?

tempo fa avevo aggiunto assieme alla chiave della mia Lybra anche quella dell'auto di mia moglie
risultato che spesso l'auto non partiva e restava accesa la spia code
inoltre l'examiner rilevò oltre 60 tentativi di accensione non autorizzata
in pratica il computer leggeva il codice dell'altra chiave e non dava il consenso

altra ipotesi è quella che potrebbero esserci falsi contatti con gli spinotti dell'antenna del transponder che è a forma di anello e sta attorno al blocchetto serratura nel cruscotto
oppure i relativi contatti con la centralina

sinceramente però non so se il controllo del code viene fatto sempre o solo in fase di accensione
in effetti non ha senso controllare il code dopo aver avviato la vettura

Se dai un euro a me ed io do un euro a te, avremo in tasca un euro ciascuno...
se dai un'idea a me ed io do un'idea a te, avremo in mente due idee ciascuno !

ciao andrea a me è capitato quando avevo la lybra che una volta tornando casa di sera mi si spegne la macchina (2.4 jtd del 99),poi spegnendo il quadro e aspettando qualche decina di secondi tutto riparte ma senza spie accese.diagnosi partito il commonrail ma senza problemi di chiave come hai tu.revisionato il common rail tutto apposto.ciao robert dal forum thesis.

Mai sentito parlare del sensore giri?
Sulla lybra accade e anche spesso...
costo sostituzione 90 euro circa comprese spese mano d'opera.

Dimenticavo...
se quello che ti è successo capitava, non so magari in fase di sorpasso ad esempio,
come è accaduto ad una persona di mia conoscenza con la Lybra ...
ti lascio immaginare.

Fai i controlli che senti di voler fare, per me è il "sensore giri" della malora,
questa cosa è davvero grave e non può passare inosservata dalla lancia.

ciao

che c'entra il sensore giri con la scritta Code sul cruscotto?

Se dai un euro a me ed io do un euro a te, avremo in tasca un euro ciascuno...
se dai un'idea a me ed io do un'idea a te, avremo in mente due idee ciascuno !

Tempo fa mi capitò qualcosa di simile: in corsa, il motore si spegneva e nel tentativo di riavvio mi segnalava il simbolo di "avaria motore". Un giorno, con a bordo la mia famiglia, durante un sorpasso ad un tir, con un'auto che mi veniva incontro, si è spento il motore. Il problema che, in questi casi, non mi permetteva di rimettere in moto finchè non si resettava la centralina (chiave in arresto per qualche secondo e riavvio in marcia). Immaginate in che situazione di pericolo mi sono trovato. Dopo l'ultimo "spavento" ho portato la mia Lybra 1.9 dal meccanico che, dopo svariati tentativi, ha sostituito la pompa del Common Rail . Spero di essevi stato d'aiuto.

Ciao Mimmo,

ti confermo che il check sul CODE viene fatto solo al Key on.
Questo per evitare fermi motore in marcia in caso di accidentale perdita del code..

andrea