International Lancia Forums

Buon pomeriggio a tutti.
Come da oggetto, da sabato mattina mi si presenta un problema all'indicatore della temperature del liquido refrigerante del motore.

1) se durante la marcia prendo degli avvallamenti (e in Sardegna è impossibile non prenderne), la lancetta va su e giù per conto suo oscillando!
2) se do gas la lancetta sale progressivamente fino a quando non mollo il pedale dell'acceleratore e torna ai 90°
3) inoltre, da qualche tempo non mi si accende più la spia della batteria quyando devo mettere in moto la macchina, anche se c'è da aggiungere che si accende saltuariamente e non fissa nel momento in cui giro la chiave.

Pensate che ci sia la necessità di rifare qualche/tutte le saldature dei componenti?
Ho un collega elettrotecnico che eventualmente potrebbe realizzare con me una guida per la riparazione ma solo se questa potrebbe portare buon esito.

Attendo Vs consigli o possibili soluzioni adottate da chi ha già avuto lo stesso problema.

Buon proseguimento.

secondo me è qualche problema di falso-contatto, però a dirtela tutta non saprei nemmeno io dove mettere le mani, bisognerebbe andare a vedere dove stà la sonda e controllare se è tutto a posto, e se ancora da problemi, verificare dietro al quadro se ci sn tutti i collegamenti, per il fatto della batteria, non saprei, ma mi accerterei sempre prima di comprare qualcosa, che i collegamenti siano fatti bene, e che i componenti interagiscano tra di loro,ciao e facci sapere...

Piena identità di vedute con Rupert. Il difetto è stupido e sarebbe facilmente eliminabile, ma la sua identificazione è difficilissima. Dal momento che i sintomi non sono relativi solo al termometro dell'acqua, ma coinvolgono anche altre segnalazioni, .la prima cosa da vedere sarebbero i connettori di collegamento al quadro strumeni. V.

Utilizza la funzione 'cerca' in alto a destra e scrivi 'temperatura acqua' seleziona tutti e vai......
Trovi parecchie risposte e soluzioni per risolvere il possibile problema.
Zufiusto63

Ho frugato e tutti mi dicono di verificare le masse.
Nel week-end farò questa verifica spruzzando un filo di CRC sui contatti per liberarli da eventuale ossido.

Se vi sovviene qualche altra soluzione benvena!

Grazie ancora.

non solo spruzzare sui contatti, ma controllare e stringere ulteriormente il dado di massa motore.
Zufiusto63

prova a far stagnare la massa che dalla batteria va alla carrozzeria, vedrai che risolvi il problema.

Buongiorno!
Ieri mentre facevo un piccolo viaggetto in salita di 50 km circa, mi sono accorto che la macchina ha qualche problema e vi spiego.
Come da inizio post la lancetta dell'indicatore della temperatura del liquido andava a conto suo ed ora ho notato un altro problema; se faccio un po' di strada con il motore sotto sforzo la lancetta sale fino a 110° ma se mollo l'acceleratore questa scende istantaneamente a 90°. Ho constatato che i cambi di temperatura sono troppo rapidi per essere un problema meccanico e che oltretutto la ventola non parte. I manicotti che vanno al radiatore sono entrambi caldi da non resistergli a mani nude e quindi il circolo del liquido nell'impianto avviene. Penso quindi possa essere il bulbo della temperatura o addirittura la pompa dell'acqua che ad alcuni regimi di giri non gira come dovrebbe e quindi non avviene lo scambio termico con il radiatore ma sono più orientato al bulbo della temperatura. Se qualcuno di voi avesse qualche altro consiglio, ben lieto di accogliarlo!

Grazie!