calo prestazioni
Inviato: 28 lug 2008, 17:43
Ciao a tutti. Ho bisogno dei vostri pareri. Dopo essermi letto e riletto quasi tutti i consigli utili postati nel forum, (e qui ci và un plauso per l'ottimo lavoro svolto da tutti quanti voi), io non riesco ancora ad individuare esattamente il problema che affligge la mia Lybra. E' una 1.9 sw del 2001 con 115 cv con 135.000 KM (tutti tagliandi in regola effettuati presso Lancia Spazio di Torino).
Ieri, tornando dal mare (e dopo un'ora di coda), sulle salite dell'autostrada da Savona verso Torino ho notato ( ma era già un pò di tempo che avevo questa sensazione) che la macchina non andava. Mi spiego: la sento lenta, non brillante, se accellero a fondo non ha la brillantezza di un tempo, costringendomi a scalare di marcia. Incuriosito, poi, ho provato ad affondare in un tratto rettilineo e, con mio sconforto, ho notato che dopo i 3000 giri la macchina non subisce accellerazione e, molto lentamente (3 o 4 minuti) arriva alla velocità massima di 160 km, dopo di che non si schioda da li (sembra quasi che l'accelleratore sia inutile oppure non sia alimentata a sufficenza). Non solo. La "spinta" che si sente dai 2000 giri, non è più quella che aveva qualche mese fa....Non ho notato emissione di fumo. Ho notato invece guardando il motore, che il famigerato collettore in plastica dell'intercooler (quello posto tra parafango dx e batteria) è sporco di residui d'olio. Ho letto che si potrebbe trattare appunto di questo collettore (ma dallo scarico non c'è un'eccessiva fumosità), oppure il debimetro, oppure i tubicini posti sulla valvola wastegate, oppure il sensore di giri.....insomma: quale può essere il problema principale secondo voi? Questo per fare in modo che il meccanico non mi spenni quando gli porterò la macchina. Un Grazie a tutti in anticipo!!!
Ieri, tornando dal mare (e dopo un'ora di coda), sulle salite dell'autostrada da Savona verso Torino ho notato ( ma era già un pò di tempo che avevo questa sensazione) che la macchina non andava. Mi spiego: la sento lenta, non brillante, se accellero a fondo non ha la brillantezza di un tempo, costringendomi a scalare di marcia. Incuriosito, poi, ho provato ad affondare in un tratto rettilineo e, con mio sconforto, ho notato che dopo i 3000 giri la macchina non subisce accellerazione e, molto lentamente (3 o 4 minuti) arriva alla velocità massima di 160 km, dopo di che non si schioda da li (sembra quasi che l'accelleratore sia inutile oppure non sia alimentata a sufficenza). Non solo. La "spinta" che si sente dai 2000 giri, non è più quella che aveva qualche mese fa....Non ho notato emissione di fumo. Ho notato invece guardando il motore, che il famigerato collettore in plastica dell'intercooler (quello posto tra parafango dx e batteria) è sporco di residui d'olio. Ho letto che si potrebbe trattare appunto di questo collettore (ma dallo scarico non c'è un'eccessiva fumosità), oppure il debimetro, oppure i tubicini posti sulla valvola wastegate, oppure il sensore di giri.....insomma: quale può essere il problema principale secondo voi? Questo per fare in modo che il meccanico non mi spenni quando gli porterò la macchina. Un Grazie a tutti in anticipo!!!
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