International Lancia Forums

cari colleghi lybristi..vi sottopongo un problema che ultimamente affligge la mia leona..
in accelerazione soprattutto dalla terza marcia in su nel range di giri compreso tra circa 1800 e 2500 sembra che si apra uno sfiato tipo per intenderci il sibilo della turbina che fa perdere ripresa..come un momento di stallo..
la mia leona ha percorso 110000 km ma la turbina ha solamente 10000 km al pari del sensore sovralimentazione, debimetro, pulizia egr e tubi dell'aria sovralimentata in aspirazione (quelli a dx della batteria)..
adesso mi chiedo cosa possa essere..forse la wastegate..o la pierburg?
grazie a chi mi vorrà aiutare..
p.s. premetto che ai bassi il motore spinge benissimo ed anche oltre i 2500 allunga bene con la solita rabbia seppur fumando un po'..
roby

Qualche tubo lesionato..direi

Tieni d'occhio il livello acqua e olio : forse qualche manicotto che perde sotto pressione come giustamente dice Marco.





Ciao SIMONE.

Anche a me succedeva con 2.4

Era un manicotto in gomma

ho controllato tutti i tubi in aspirazione quando ho cambiato il pezzo in plastica rigido a dx della batteria ed era tutto a posto..;infatti leggendo altri post e notando che era un po' di tempo che si sporcava d'olio ho pensato potesse essere quello..
adesso è tutto ok e trasudamenti non ce ne sono piu'..
stavo pensando che forse rimappando la centralina si potrebbe ovviare al problema?

Scusa ma non mi sembra la via giusta,se c'è un inconveniente meglio risolverlo,poi se vuoi proprio rimappare la centralina ti conviene farlo a inconveniente risolto.

la mia intenzione sarebbe effettuare una rimappa non per avere cv in piu' ma per verificare se è quello il problema..magari utilizzare il software del mod. da 150 cv..
infatti non vorrei che fosse di natura elettronica..caspita ho ancora controllato prima e tutti i tubi sono ok..non c'è trafilaggio d'olio..
che possa magari essere la valvola egr??l'ho fatta pulire circa 10k km fa..i sintomi possono anche essere quelli?
roby

ragazzi anche a me succedeva lo stesso poi ho fatto fare il controllo generale dell'elettronica e di tutte le valvole e praticamente era il debimetro leggermente lesionato che praticamente mifaceva sfiatare in accellerazione con la sostituzione del debimetro ho risolto tutto un consiglio nn rimappate la centralina perche si creano dei danni gravissimi al motore e sopratutto agli iniettori se volete avere un po di piu cv nel motore mettete una centralina aggiuntiva e aumentate di un punto la pressione del turbo e la lybra vola io ho queste piccole modifiche e ve lo posso garantireroby78 ha scritto:
>
> la mia intenzione sarebbe effettuare una rimappa non per
> avere cv in piu' ma per verificare se è quello il
> problema..magari utilizzare il software del mod. da 150 cv..
> infatti non vorrei che fosse di natura elettronica..caspita
> ho ancora controllato prima e tutti i tubi sono ok..non c'è
> trafilaggio d'olio..
> che possa magari essere la valvola egr??l'ho fatta pulire
> circa 10k km fa..i sintomi possono anche essere quelli?
> roby

ti sbagli di grosso miky, i moduli aggiuntivi rovinano il motore appunto perchè aggiuntivi quindi tendono a sfalsare i parametri della centralina, infatti si puo notare l'aumento di fumosità.. mentre con una rimappatura fatta da gente che se ne intende, quindi preparatori d'auto che sanno fino a che punto puo spingere un motore e con un buon equilibrio tra valori e prestazioni tutto questo non capita.. la centralina aggiuntiva tende a dare sempre il massimo in qualsiasi condizione si trovi il pedale dell'accelleratore... saluti massimo