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oggi mio padre,dopo un mese e mezzo,mi ha riportato la mia lybra...siccome,come avevo già scritto,era molto fiacca le è stata data una bella revisionata:iniettori nuovi,pulizia debimetro,pompa della nafta nuova,cinghia di distribuzione!!!
nonostante tutti questi interventi però mi sembra che la mia lybra dia ancora un po' di vuto intorno ai 3000 giri...forse è normale e sono io che sbaglio ad interpretare...il meccanico,amico,dice che va bene...un altro mio amico,ha un'audi tdi,dice che va bene...mah!!!

aspetta ma a 3000giri senti che nn spinge + come a 2000giri?? se è cosi e normalissimo xke la coppia motrice si abbassa... anche la mia 2.4 a 1800giri mi attacca al sedile poi a 3000 sembra fiacca... saluti massimo

La mia che è anche una 2.4 ha un piccolo vuoto sui 2.800 giri che mi dicono che è normale e ne ho provate anche altre con stesso buco, per il resto però mi attacca sempre al sedile anche a 4.000 giri.
Salutoni.

allora mi sa proprio che è normale!!! e questa è una consolazione...dopo questo "buco" ricomincia a spingere tranquillamente...non mi attacca al sedile perchè è la 105 cv...ma non va malaccio!!!
grazie per la testimonianza, un saluto
giovanni

a 4000rpm un diesel nn ha + la spinta che ce a 1800rpm... si sente che cala molto... la mia nn ha alcun vuoto ma lo sento che oltre i 3000rpm nn ce piu la spinta... quando poi cambio marcia ricomincia lo stesso... saluti massimo

Giovanni,purtroppo devi fidarti solo delle impressioni tue che la guidavi anche prima,perchè a parole è difficile capirsi su questo argomento:-)
Aggiungo che è inutile il confronto tra i 2 motori,poichè hanno un'erogazione diversa:il 2.4 spinge di più ai regimi elevati rispetto al 1.9,che forse è un pò più elastico ai bassi regimi.
Personalmente noto che il 2.4 jtd (che ho sulla k e non su una lybra però) spinge parecchio anche dopo i 3000 giri,diciamo che il vero "esaurimento" della spinta si avverte sui 4000 giri.Ultimamente la mia (che ho da nuova,quindi ne conosco le condizioni perfette)non va benissimo (infatti è prossima la visita in centro bosch) ed effettivamente sopra i 3000 giri fatica (avvertibile in 4a e in 5a,naturalmente,più che nelle marce basse),ma non è questo il suo carattere normale.