International Lancia Forums

Bonsoir.
Je cherche de l'aide car je possède depuis 2 ans et demi un Lancia voyager essence V6 boite auto année 2013. J'en était globalement très satisfait, jusqu'à il y a quelques mois où des durites de chauffages ont malheureusement commencer à fuir (photo en pièce jointe). Depuis aucun moyen de retrouver un garagiste avec les bonnes pièces. Résultats: des réparations qui ne tiennent pas longtemps et aujourd'hui et depuis les dernières réparations j'ai des hausses de température de liquide de refroidissement qui fait le yoyo entre 90 à 110 degrés du à une surpression et la soupape de décharge du liquide dégueule(une bulle d'air coincée suite à une mauvaise purge?). J'ai grand besoin de retrouver ses durites en bonne état car sinon tout va grandement s'aggraver... Si je peux avoir un conseil sur la réparations à faire ou comment avoir ses durites ? cela serait d'un grand secours.
Merci beaucoup.

Bonjour aurelienjamin,

Le Lancia Voyager est le même modèle que le Chrysler (Grand) Voyager (et le Town & Country).
Peut-être essayer chez un ancien dealer Chrysler / Dodge ?
Ou en Anglettere ? Là, Chrysler est vendu j'usq'ua 2017.

C'est triste que tu ne trouve rien pour une voiture de, à peine, 12 ans.

Une garage (en Belgique, Flandres) qui a vendu Chrysler pour longtemps et beaucoup (maintenant Alfa, Fiat, Peugeot, etc) : https://www.novavanbrempt.be/
Peut-être essayer là ?

Wikipedia https://fr.wikipedia.org/wiki/Chrysler_ ... s_externes :

Cinquième génération (2008-2016)
À l'été 2007, une cinquième génération apparaît (année-modèle 2008) ; celle-ci n'existe plus qu'en version longue (5,10 m).
Les moteurs de cette 5e génération sont :
- un 3,3 litres flex-fuel 170 ch, fonctionnant à l'éthanol E85 ;
- 2008-2010 : un V6 essence de 3,8 litres, 198 ch à 5 200 tr/min et 312 N m à 4 000 tr/min ;
- un 4 litres V6 essence 240 ch ;
- 2008-2015 : un quatre-cylindres en ligne CRD (diesel) de 2,8 litres, 163 ch à 3 800 tr/min et 359 N m à 1 600 tr/min[5] (RA 428 DOHC) (pour le marché européen, arrivé au début de l'année 2008) ;
- 2010-2015 : un V6 Pentastar de 3,6 L, 283 ch à 6 600 tr/min et 353 N m à 4 800 tr/min.

Le Grand Voyager de 2009, en version diesel, affiche une consommation mixte de 9,3 litres aux 100 km[6].
Tous les moteurs sont associés à la boîte automatique à 6 vitesses 62TE de Chrysler.
Le véhicule existe également chez Volkswagen aux États-Unis, sous le nom de Routan.
À l'occasion d'un restylage intervenu fin 2010, les trois V6 essence sont remplacés par un nouveau moteur unique, le V6 3.6 Pentastar. À la suite de la restructuration de Chrysler par Fiat, la marque Chrysler est abandonnée en Europe continentale courant 2011 ; le modèle restylé continue cependant sa carrière dans la gamme de Lancia, devenant Lancia Voyager.
Le Dodge Grand Caravan est toujours produit à l'heure actuelle.

Lancia Voyager
Tous les Voyager vendus à partir d'octobre 2011 en Europe continentale sont vendus sous la marque Lancia.
La version Chrysler continue d'être vendue au Royaume-Uni, en Irlande, en Russie, en Australie, en Nouvelle-Zélande, au Moyen-Orient, en Corée du Sud, à Singapour et en Chine, marchés dont Lancia est absent. Le Voyager devient le successeur des précédentes séries de monospaces produits par Lancia, dont le dernier d'entre eux, le Phedra.
Cependant, la société mère, Fiat Chrysler Automobiles, sous la direction du PDG Sergio Marchionne, annonce sa décision de mettre un terme à l'existence de Lancia hors d'Italie en 2014. Le Voyager cesse d'être produit en 2015, au moment où la marque italienne se recentre sur son marché national, où elle ne produit plus qu'un seul modèle, l'Ypsilon.
La version Lancia est proposée avec des moteurs conformes à la norme d'émission Euro V.