Buon compleanno, Lancia! Glückwunsch zu 119 Jahren Stil und Innovation
Verfasst: 29 Nov 2025, 17:17
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Buon compleanno, Lancia! Glückwunsch zu 119 Jahren Stil und Innovation
(+) Italienisches Design und Identität: Seit 1906 verbindet Lancia technische Ingenieurskunst mit klaren Linien und einer ausgeprägten Liebe zum Detail.
(+) Eine Geschichte voller Ikonen: Von den frühen Modellen 12 HP, Lambda und Aurelia über Flaminia und Fulvia bis zum neuen Ypsilon – Lancia überzeugt seit über einem Jahrhundert mit fortschrittlichen Lösungen, unverwechselbarer Eleganz und einem Gespür für Trends.
(+) Comeback auf höchster Ebene: Mit der Expertise aus zehn Herstellertiteln in der Weltmeisterschaft kehrt Lancia bei der Rallye Monte-Carlo im Januar 2026 auf die WM-Bühne zurück.
(+) Drei Modelle für Einsteiger bis Profis: Mit dem Lancia Ypsilon HF Racing[1], dem Lancia Ypsilon Rally4 HF[1] und dem Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale[1] bietet die Marke für jeden Anspruch das richtige Fahrzeug.
Rüsselsheim, 27. November 2025 – Am 27. November feiert Lancia seinen 119. Geburtstag. Dieses Jubiläum spiegelt eine Historie voller Innovationen, Stil und technischer Lösungen wider, mit denen die Marke die Entwicklung des Automobils maßgeblich geprägt hat. Seit 1906 hat Lancia eine starke Identität mit klaren Formen, originellen Ideen und sorgfältiger Detailarbeit geschaffen. Ikonische Modelle der Marke setzen bis heute Maßstäbe beim Design, bei Erfolgen im Motorsport und bei Einflüssen auf die italienische Kultur. Dieses große Erbe bildet die Grundlage für ein neues Kapitel: Mit einer erneuerten Designsprache, intuitiven Technologien und der Rückkehr in den Motorsport verbindet Lancia 119 Jahre nach seiner Gründung Tradition und Zukunft miteinander.
Die Ursprünge einer ikonischen Marke
Lancia wurde am 27. November 1906 im norditalienischen Turin von Vincenzo Lancia und Claudio Fogolin gegründet. Beide kannten sich von Tätigkeiten für FIAT und waren eng mit dem Motorsport verbunden. Vincenzo Lancia war selbst Rennfahrer und feierte zahlreiche Siege, bevor er sein eigenes Unternehmen gründete.
1908 präsentierte Lancia das erste Modell. Der 12 HP war ein für seine Zeit fortschrittliches Fahrzeug mit niedrigem, leichtem Fahrgestell, Kardanantrieb anstelle der damals üblichen Ketten und weiteren technischen Innovationen. Über 100 Stück wurden produziert – bemerkenswert für diese Epoche.
Die Reputation von Lancia wuchs schnell. Auf den 12 HP folgten Modelle wie Lambda, Augusta und Aprilia. 1950 kam die Lancia Aurelia auf den Markt – das erste Serienfahrzeug der Welt mit V6-Motor. Mit diesem Modell erzielte Erfolge im Motorsport inspirierten Gianni Lancia, den Sohn des Firmengründers, zur Gründung einer eigenen Rennabteilung, der Scuderia Lancia. Nach einer Zeit in der Formel 1 konzentrierte sich Lancia ab den frühen 1970er Jahren auf den Rallyesport. Mit den Modellen Stratos, 037 Rally und Delta prägte die Marke über 20 Jahre lang den Sport und sicherte sich zehn Titel in der Marken-Weltmeisterschaft. Zudem gewann Lancia drei WM-Titel bei Langstreckenrennen und feierte Siege bei den berühmten Straßenrennen Mille Miglia, Targa Florio und Carrera Panamericana.
Zeitloses Design
Das Design von Lancia steht für mehr als nur Ästhetik: Es verkörpert den italienischen Stil, der sich durch Eleganz, Kreativität und Understatement auszeichnet. Die Modelle von Lancia entstehen aus der konsequenten Suche nach formaler Klarheit. Dabei wird Überflüssiges weggelassen, um klare Linien und intelligente technische Lösungen zu schaffen.
Lancia setzte in seiner 119-jährigen Geschichte zahlreiche Trends. Handwerkskunst und Detailtreue prägen die Marke seit jeher. Ein ikonisches Beispiel ist die Lancia Aurelia B24 Spider mit ihrer klaren Silhouette ohne äußere Türgriffe. Auch im gehobenen Segment setzte Lancia Akzente, beispielsweise etwa mit dem Lancia Thema 8.32. Die sportliche Limousine wurde von einem Ferrari-Motor angetrieben und bot im Innenraum feinstes Leder sowie Echtholzfurniere.
Die Entwicklung einer italienischen Identität
Auch das Logo spiegelt die Haltung und den Stil von Lancia wider. Das erste Wappen aus dem Jahr 1907 war betont schlicht und zeigte den Markennamen vor dunklem Hintergrund. 1911 entwarf Graf Carlo Biscaretti di Ruffia ein neues Logo, das ein Lenkrad, eine Flagge und eine Lanze (italienisch: lancia) miteinander kombinierte. Daraus entstand 1929 in das lange genutzte blau-goldene Wappen. Mit dem Start der Lancia Flaminia im Jahr 1957 wurde das Logo klarer und geometrischer gestaltet. Nach der Übernahme durch FIAT im Jahr 1969 entstand ein moderneres Design, das erstmals beim Lancia Beta von 1972 genutzt wurde. 1981 folgte eine noch reduziertere Version von Grafikdesigner Massimo Vignelli. 2007 wurde das Wappen erneut vereinfacht und die historischen Elemente deutlicher hervorgehoben.
Der neue Lancia Ypsilon[2] trägt ein vollständig erneuertes Logo. Die bekannten Elemente – Lenkrad, Schild, Lanze und Schriftzug „Lancia” – kehrten in moderner Interpretation zurück.
Rallyesport: Zwischen Tradition und Zukunft
2025 kehrte Lancia mit einem ausschließlich in Italien ausgetragenen Markenpokal offiziell in den Motorsport zurück. In der Trofeo Lancia traten Privatfahrer, darunter viele Nachwuchstalente, mit technisch identischen Lancia Ypsilon Rally4 HF gegeneinander an. Das seriennahe Modell verfügt über einen rund 156 kW (212 PS) starken Turbobenziner, der die Vorderräder antreibt.
Am 18. November 2025 erfolgte der nächste Schritt mit der Enthüllung des Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale in Satory bei Paris, dem Sitz von Stellantis Motorsport. Auf WM-Ebene wird der rund 211 kW (287 PS) leistende Allradler Mitte Januar 2026 bei der Rallye Monte-Carlo seinen Einstand feiern. Ein werksunterstütztes Team tritt künftig mit dem Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale in der Nachwuchskategorie WRC2 der FIA Rallye-Weltmeisterschaft an. Damit kehren die ikonischen Buchstaben HF und das Symbol des roten Elefanten offiziell auf die höchste Ebene des Rallyesports zurück. Private Teams werden den Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale außerdem beispielsweise in der FIA Rallye-Europameisterschaft und nationalen Championaten einsetzen.
Lancia: Auf der Leinwand und an der Seite großer Persönlichkeiten
Seit jeher steht Lancia für eine bestimmte Vorstellung von Italien. Auch deswegen traten die von Geschmack, Sorgfalt und subtiler Eleganz geprägten Fahrzeugmodelle bereits früh in Stummfilmen und im Umfeld bekannter Persönlichkeiten auf. In den 1950er-Jahren, der Ära des Dolce Vita in Italien, wurde diese Verbindung ikonisch: Rom war das Zentrum des internationalen Kinos und die Via Veneto seine Bühne. Zahlreiche Schauspieler und Künstler nutzten Fahrzeuge von Lancia, um ihren persönlichen Stil zu unterstreichen.
Claudia Cardinale, Anita Ekberg und Jean-Paul Belmondo fuhren Lancia Aurelia oder Lancia Appia. Marcello Mastroianni bevorzugte eine Lancia Flaminia Coupé Super Sport Zagato. Brigitte Bardot pendelte mit den Modellen Aurelia, Flaminia oder Flavia zwischen dem Wintersportort Cortina d’Ampezzo und den Stränden der Côte d’Azur. Ernest Hemingway vertraute während seiner Arbeit in Europa für das Magazin Life auf eine Lancia Aurelia B21.
1962 spielte eine Lancia Aurelia B24 Spider im Kinofilm „Verliebt in scharfe Kurven“ mit Vittorio Gassman und Jean-Louis Trintignant eine Hauptrolle. Später traten die Lancia Fulvia in „Rosso – Farbe des Todes“ von Regisseur Dario Argento und der Lancia Delta in „Rette deine Haut, Killer“ mit Superstar Alain Delon auf. In jüngerer Zeit waren Lancia in „To Rome with Love“ von Woody Allen und „Illuminati“ mit Tom Hanks zu sehen.
Auch die Kommunikation der Marke war stets unkonventionell: Kampagnen mit der Musik von Ennio Morricone wurden zu kleinen Filmen, Persönlichkeiten wie Stefano Gabbana, Richard Gere und Carla Bruni prägten das Bild der „Very Ypsilon People“.
Lancia in Deutschland
Nachdem sich Lancia vor mehr als zehn Jahren aus dem deutschen Markt zurückgezogen hat, soll die Marke künftig wieder in Deutschland vertreten sein. Ein konkreter Zeitpunkt für das Comeback steht derzeit noch nicht fest. Das Marktpotenzial wird kontinuierlich anhand der aktuellen Rahmenbedingungen bewertet. Über Neuigkeiten zum Deutschlandstart wird Lancia informieren, sobald entsprechende Entscheidungen getroffen sind.
Quelle Lancia
Buon compleanno, Lancia! Glückwunsch zu 119 Jahren Stil und Innovation
(+) Italienisches Design und Identität: Seit 1906 verbindet Lancia technische Ingenieurskunst mit klaren Linien und einer ausgeprägten Liebe zum Detail.
(+) Eine Geschichte voller Ikonen: Von den frühen Modellen 12 HP, Lambda und Aurelia über Flaminia und Fulvia bis zum neuen Ypsilon – Lancia überzeugt seit über einem Jahrhundert mit fortschrittlichen Lösungen, unverwechselbarer Eleganz und einem Gespür für Trends.
(+) Comeback auf höchster Ebene: Mit der Expertise aus zehn Herstellertiteln in der Weltmeisterschaft kehrt Lancia bei der Rallye Monte-Carlo im Januar 2026 auf die WM-Bühne zurück.
(+) Drei Modelle für Einsteiger bis Profis: Mit dem Lancia Ypsilon HF Racing[1], dem Lancia Ypsilon Rally4 HF[1] und dem Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale[1] bietet die Marke für jeden Anspruch das richtige Fahrzeug.
Rüsselsheim, 27. November 2025 – Am 27. November feiert Lancia seinen 119. Geburtstag. Dieses Jubiläum spiegelt eine Historie voller Innovationen, Stil und technischer Lösungen wider, mit denen die Marke die Entwicklung des Automobils maßgeblich geprägt hat. Seit 1906 hat Lancia eine starke Identität mit klaren Formen, originellen Ideen und sorgfältiger Detailarbeit geschaffen. Ikonische Modelle der Marke setzen bis heute Maßstäbe beim Design, bei Erfolgen im Motorsport und bei Einflüssen auf die italienische Kultur. Dieses große Erbe bildet die Grundlage für ein neues Kapitel: Mit einer erneuerten Designsprache, intuitiven Technologien und der Rückkehr in den Motorsport verbindet Lancia 119 Jahre nach seiner Gründung Tradition und Zukunft miteinander.
Die Ursprünge einer ikonischen Marke
Lancia wurde am 27. November 1906 im norditalienischen Turin von Vincenzo Lancia und Claudio Fogolin gegründet. Beide kannten sich von Tätigkeiten für FIAT und waren eng mit dem Motorsport verbunden. Vincenzo Lancia war selbst Rennfahrer und feierte zahlreiche Siege, bevor er sein eigenes Unternehmen gründete.
1908 präsentierte Lancia das erste Modell. Der 12 HP war ein für seine Zeit fortschrittliches Fahrzeug mit niedrigem, leichtem Fahrgestell, Kardanantrieb anstelle der damals üblichen Ketten und weiteren technischen Innovationen. Über 100 Stück wurden produziert – bemerkenswert für diese Epoche.
Die Reputation von Lancia wuchs schnell. Auf den 12 HP folgten Modelle wie Lambda, Augusta und Aprilia. 1950 kam die Lancia Aurelia auf den Markt – das erste Serienfahrzeug der Welt mit V6-Motor. Mit diesem Modell erzielte Erfolge im Motorsport inspirierten Gianni Lancia, den Sohn des Firmengründers, zur Gründung einer eigenen Rennabteilung, der Scuderia Lancia. Nach einer Zeit in der Formel 1 konzentrierte sich Lancia ab den frühen 1970er Jahren auf den Rallyesport. Mit den Modellen Stratos, 037 Rally und Delta prägte die Marke über 20 Jahre lang den Sport und sicherte sich zehn Titel in der Marken-Weltmeisterschaft. Zudem gewann Lancia drei WM-Titel bei Langstreckenrennen und feierte Siege bei den berühmten Straßenrennen Mille Miglia, Targa Florio und Carrera Panamericana.
Zeitloses Design
Das Design von Lancia steht für mehr als nur Ästhetik: Es verkörpert den italienischen Stil, der sich durch Eleganz, Kreativität und Understatement auszeichnet. Die Modelle von Lancia entstehen aus der konsequenten Suche nach formaler Klarheit. Dabei wird Überflüssiges weggelassen, um klare Linien und intelligente technische Lösungen zu schaffen.
Lancia setzte in seiner 119-jährigen Geschichte zahlreiche Trends. Handwerkskunst und Detailtreue prägen die Marke seit jeher. Ein ikonisches Beispiel ist die Lancia Aurelia B24 Spider mit ihrer klaren Silhouette ohne äußere Türgriffe. Auch im gehobenen Segment setzte Lancia Akzente, beispielsweise etwa mit dem Lancia Thema 8.32. Die sportliche Limousine wurde von einem Ferrari-Motor angetrieben und bot im Innenraum feinstes Leder sowie Echtholzfurniere.
Die Entwicklung einer italienischen Identität
Auch das Logo spiegelt die Haltung und den Stil von Lancia wider. Das erste Wappen aus dem Jahr 1907 war betont schlicht und zeigte den Markennamen vor dunklem Hintergrund. 1911 entwarf Graf Carlo Biscaretti di Ruffia ein neues Logo, das ein Lenkrad, eine Flagge und eine Lanze (italienisch: lancia) miteinander kombinierte. Daraus entstand 1929 in das lange genutzte blau-goldene Wappen. Mit dem Start der Lancia Flaminia im Jahr 1957 wurde das Logo klarer und geometrischer gestaltet. Nach der Übernahme durch FIAT im Jahr 1969 entstand ein moderneres Design, das erstmals beim Lancia Beta von 1972 genutzt wurde. 1981 folgte eine noch reduziertere Version von Grafikdesigner Massimo Vignelli. 2007 wurde das Wappen erneut vereinfacht und die historischen Elemente deutlicher hervorgehoben.
Der neue Lancia Ypsilon[2] trägt ein vollständig erneuertes Logo. Die bekannten Elemente – Lenkrad, Schild, Lanze und Schriftzug „Lancia” – kehrten in moderner Interpretation zurück.
Rallyesport: Zwischen Tradition und Zukunft
2025 kehrte Lancia mit einem ausschließlich in Italien ausgetragenen Markenpokal offiziell in den Motorsport zurück. In der Trofeo Lancia traten Privatfahrer, darunter viele Nachwuchstalente, mit technisch identischen Lancia Ypsilon Rally4 HF gegeneinander an. Das seriennahe Modell verfügt über einen rund 156 kW (212 PS) starken Turbobenziner, der die Vorderräder antreibt.
Am 18. November 2025 erfolgte der nächste Schritt mit der Enthüllung des Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale in Satory bei Paris, dem Sitz von Stellantis Motorsport. Auf WM-Ebene wird der rund 211 kW (287 PS) leistende Allradler Mitte Januar 2026 bei der Rallye Monte-Carlo seinen Einstand feiern. Ein werksunterstütztes Team tritt künftig mit dem Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale in der Nachwuchskategorie WRC2 der FIA Rallye-Weltmeisterschaft an. Damit kehren die ikonischen Buchstaben HF und das Symbol des roten Elefanten offiziell auf die höchste Ebene des Rallyesports zurück. Private Teams werden den Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale außerdem beispielsweise in der FIA Rallye-Europameisterschaft und nationalen Championaten einsetzen.
Lancia: Auf der Leinwand und an der Seite großer Persönlichkeiten
Seit jeher steht Lancia für eine bestimmte Vorstellung von Italien. Auch deswegen traten die von Geschmack, Sorgfalt und subtiler Eleganz geprägten Fahrzeugmodelle bereits früh in Stummfilmen und im Umfeld bekannter Persönlichkeiten auf. In den 1950er-Jahren, der Ära des Dolce Vita in Italien, wurde diese Verbindung ikonisch: Rom war das Zentrum des internationalen Kinos und die Via Veneto seine Bühne. Zahlreiche Schauspieler und Künstler nutzten Fahrzeuge von Lancia, um ihren persönlichen Stil zu unterstreichen.
Claudia Cardinale, Anita Ekberg und Jean-Paul Belmondo fuhren Lancia Aurelia oder Lancia Appia. Marcello Mastroianni bevorzugte eine Lancia Flaminia Coupé Super Sport Zagato. Brigitte Bardot pendelte mit den Modellen Aurelia, Flaminia oder Flavia zwischen dem Wintersportort Cortina d’Ampezzo und den Stränden der Côte d’Azur. Ernest Hemingway vertraute während seiner Arbeit in Europa für das Magazin Life auf eine Lancia Aurelia B21.
1962 spielte eine Lancia Aurelia B24 Spider im Kinofilm „Verliebt in scharfe Kurven“ mit Vittorio Gassman und Jean-Louis Trintignant eine Hauptrolle. Später traten die Lancia Fulvia in „Rosso – Farbe des Todes“ von Regisseur Dario Argento und der Lancia Delta in „Rette deine Haut, Killer“ mit Superstar Alain Delon auf. In jüngerer Zeit waren Lancia in „To Rome with Love“ von Woody Allen und „Illuminati“ mit Tom Hanks zu sehen.
Auch die Kommunikation der Marke war stets unkonventionell: Kampagnen mit der Musik von Ennio Morricone wurden zu kleinen Filmen, Persönlichkeiten wie Stefano Gabbana, Richard Gere und Carla Bruni prägten das Bild der „Very Ypsilon People“.
Lancia in Deutschland
Nachdem sich Lancia vor mehr als zehn Jahren aus dem deutschen Markt zurückgezogen hat, soll die Marke künftig wieder in Deutschland vertreten sein. Ein konkreter Zeitpunkt für das Comeback steht derzeit noch nicht fest. Das Marktpotenzial wird kontinuierlich anhand der aktuellen Rahmenbedingungen bewertet. Über Neuigkeiten zum Deutschlandstart wird Lancia informieren, sobald entsprechende Entscheidungen getroffen sind.
Quelle Lancia