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Lancia bei der 23. Rallylegend in San Marino

(+) Lancia steht neben Miki Biasion und Eberhard & Co., dem offiziellen Zeitnehmer der Veranstaltung, im Mittelpunkt und bekräftigt damit eine tief verwurzelte Verbindung, die auf Leidenschaft, Tradition und Kühnheit beruht.

(+) Der Lancia Rally 037 Gr. B von 1983 mit Totip- und Eberhard & Co.-Lackierung, dasselbe Auto, mit dem Biasion die Rallye Costa Smeralda gewann, kehrt mit dem zweifachen Rallye-Weltmeister auf die Strecke zurück.

(+) Zu sehen: die neue Lancia HF-Sammleruhr, Symbol der Zusammenarbeit zwischen der erfolgreichsten Rallye-Marke und dem renommierten Schweizer Maison, und die Ypsilon HF Line, die den HF-Geist in zugänglichere Antriebsstränge bringt und gleichzeitig den Stil und die ikonische Identität des legendären Emblems bewahrt.


Bis zum 5. Oktober findet in der Republik San Marino die spannende Rallylegend statt, ein viertägiges Event zum Thema „Seitwärtsfahren“, einer der technisch anspruchsvollsten Disziplinen im Motorsport. Über 200 Teams aus 24 Ländern nehmen an der Rallye teil, darunter einige große Namen aus der Rallyewelt, darunter Markku Alen, Stig Blomqvist, Tony Fassina und viele andere.


Der Star der Veranstaltung ist Miki Biasion, zweifacher Rallye-Weltmeister und Botschafter von Eberhard & Co., dem Sponsor und offiziellen Zeitnehmer der Veranstaltung. Mit dabei ist Lancia, die erfolgreichste Marke der Rallye-Geschichte mit zehn Konstrukteurs-Weltmeisterschaften, drei Langstrecken-Konstrukteurs-Weltmeisterschaften, einem Sieg bei der Mille Miglia, zwei Siegen bei der Targa Florio und einem Sieg bei der Carrera Panamericana.

Dies festigt die Verbindung zwischen Lancia, Eberhard & Co. und dem berühmten italienischen Fahrer, die durch gemeinsame Werte wie Leidenschaft, Tradition und Wagemut vereint sind. Die perfekte Synthese dieser historischen Partnerschaft ist der Lancia Rally 037 Gr. B von 1983 mit individueller Totip- und Eberhard & Co.-Lackierung, mit dem Miki Biasion die Rallye Costa Smeralda gewann und damit seinen ersten Auftritt in der europäischen Rallyeszene feierte. Genau dieses Auto wird der italienische Meister bei Rallylegend fahren und damit eine einzigartige Hommage an Lancias Rallyetradition sein.

Ebenfalls ausgestellt ist die neue Lancia HF Sammleruhr, ein exklusiver Zeitmesser, der aus der Partnerschaft zwischen der Automobilmarke und dem Schweizer Maison hervorgegangen ist. Sie feiert die Rückkehr des legendären HF-Logos und des unverwechselbaren roten Elefanten, Symbole der sportlichen Seele von Lancia. Ein Erbe, das in internationalen Rallye-Triumphen wurzelt, wird nun in modernem Gewand wiedergeboren, getreu seinem ursprünglichen Geist, aber mit dem kühnen Ypsilon Rally4 HF, Ypsilon HF Racing und dem brandneuen Ypsilon Rally2 HF Integrale neuen Herausforderungen entgegengerichtet.

Die von Lancia gemeinsam mit Miki Biasion entwickelten und optimierten Rennwagen kehren mit dem HF-Logo und dem roten Elefanten zurück, zwei Emblemen, die seit über sechzig Jahren den authentischsten Sportsgeist der Marke verkörpern und auch heute wieder Fans auf der ganzen Welt begeistern: sowohl diejenigen, die die Rallyestrecken säumen, als auch diejenigen, die am Steuer der neuen elektrischen Straßenversionen HF (280 V) und HF Line sitzen und Emotionen erleben, die nur ein Lancia vermitteln kann. Bei Rallylegend können Besucher ein Modell des Ypsilon HF Line bewundern, das einen sofort erkennbaren Charakter aufweist. Insbesondere ist die neue Frontstoßstange um das HF-Logo und den ikonischen roten Elefanten herum geformt, während die 17-Zoll-Leichtmetallräder seine Sportlichkeit unterstreichen.

Im Innenraum ist die Umgebung darauf ausgelegt, Emotionen zu wecken. Die speziellen Sitze mit kontrastierenden orangefarbenen Nähten weisen ein „Cannelloni“-Muster auf, eine Hommage an die sportlichen Ikonen der Marke. Das perforierte Ledersportlenkrad mit HF-Logo bietet ein authentisches Tastgefühl, während die speziellen Türverkleidungen und das elektrisch blaue Armaturenbrett eine kühne, von der Rennwelt inspirierte Eleganz im reinsten HF-Stil ausdrücken. Darüber hinaus wird das digitale Erlebnis mit den neuen SALA HF-Grafiken auf den beiden 10,25-Zoll-Bildschirmen weiterentwickelt, die die Infotainment-Schnittstelle mit einer sportlichen Note neu interpretieren, während dunkle Akzente und Aluminiumpedale einen Innenraum vervollständigen, der für diejenigen konzipiert wurde, die auch im Alltagsverkehr auffallen möchten.
Neben SALA ist die technologische Ausstattung umfangreich: schlüsselloser Zugang mit Näherungssensor, autonomes Fahren der Stufe 2, Toter-Winkel-Warnung, Fahrermüdigkeitserkennung, Parksensoren und Kameras vorne und hinten sowie ein Fahrmodus-Wahlschalter.

Und schließlich sind drei Farben erhältlich: Quarzweiß, Lavaorange und Schieferschwarz (die ersten beiden Farbtöne können optional mit einem schwarzen Dach kombiniert werden). Der neue Ypsilon HF Line ist mit einem Hybridantrieb der neuesten Generation mit 1,2 l Hubraum, 110 PS (81 kW), 48-V-Technologie, einem 3-Zylinder-Motor und Automatikgetriebe erhältlich und definiert das Konzept urbaner Sportlichkeit neu, indem er einen Kompaktwagen mit unverwechselbarer DNA auf die Straße bringt. Die Leistung ist herausragend: eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 9,3 Sekunden. Und das alles bei einem CO₂-Ausstoß von nur 105 g/km (WLTP-Zyklus) und stellt damit eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Nachhaltigkeit dar.


Quelle Lancia

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Lancia und Miki Biasion erhellen die 23. Rallylegende von San Marino

(+) Tausende Zuschauer belebten die viertägige Veranstaltung zum Thema „Seitwärtsfahren“, bei der über 200 Crews aus 24 Ländern und 185 Teams zu den Rennen zugelassen waren.

(+) Die Aufregung war riesig für Miki Biasion, der am Steuer des Lancia Rally 037 Gruppe B von 1983 mit individueller Lackierung von Totip und Eberhard & Co. alle verzauberte.

(+) Auch die im Rally Village ausgestellte Ypsilon HF Line wurde vom Publikum sehr gut angenommen und sorgte für authentische und ausgewogene Emotionen im täglichen Fahrbetrieb.


Die 23. Ausgabe von Rallylegend endete mit einem durchschlagenden Erfolg und bestätigte die anhaltende Leidenschaft für das „Seitwärtsfahren“, eine der spektakulärsten Disziplinen im Motorsport. Über 200 Crews aus 24 Ländern nahmen an der Veranstaltung in San Marino teil, wobei 185 Teams in den Kategorien Historic , Classic und WRC antraten. Unter ihnen waren Rallye-Champions wie Markku Alén, Stig Blomqvist und Tony Fassina.


Star der Veranstaltung war Miki Biasion, zweifacher Rallye-Weltmeister und Botschafter der Marke Eberhard & Co., die als Sponsor und offizieller Zeitnehmer der Veranstaltung fungiert. Mit dabei war Lancia, die erfolgreichste Marke der Rallye-Geschichte mit zehn Hersteller-Rallye-Weltmeisterschaften, drei Hersteller-Langstrecken-Weltmeisterschaften, einer 1000 Miglia, zwei Targa Florios und einer Carrera Panamericana.

Das Dröhnen des Lancia Rally 037 Gruppe B von 1983 in der Sonderlackierung von Totip und Eberhard & Co. – derselbe, mit dem Biasion die Rallye Costa Smeralda gewann – löste Begeisterung aus. Am Steuer saß kein Geringerer als der zweifache Weltmeister. Und sofort werden Erinnerungen an die Weltmeisterschaft 1983 wach, bei der dieses „Biest“ das letzte Auto mit Zweiradantrieb war, das gegen leistungsstärkere und vor allem allradgetriebene Konkurrenten triumphierte. Übrigens wurde gerade ein Datum gefeiert, das allen Rennsportfans für immer im Herzen bleiben wird: Am 7. Oktober 1983 triumphierte der Lancia Rally 037 bei der Rallye San Remo und holte sich damit zwei Rennen vor Schluss seinen fünften Marken-Weltmeistertitel. Ein überwältigendes Ergebnis für eine Etappe, die ganz der italienischen Marke gewidmet war, die vier Autos unter den ersten fünf Platzierten hatte. Innerhalb kürzester Zeit errang der Lancia Rally 037 zudem den zweiten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft mit Walter Röhrl sowie in der Europa- und der italienischen Meisterschaft mit Miki Biasion.

Mit Begeisterung aufgenommen wurden auch die neue Lancia HF-Sammleruhr, das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Lancia und dem renommierten Schweizer Maison, und die Ypsilon HF-Linie, die die stilistischen Codes von HF auf zugänglichere Motoren überträgt und gleichzeitig die starke sportliche Identität des Akronyms beibehält. Die exklusiven Details, die diese Version auszeichnen, erregten besonderes Interesse: die um das HF-Logo und den ikonischen roten Elefanten geformte Front, die 17-Zoll-Leichtmetallräder und der kühne Innenraum mit „Cannelloni“-Sitzen und kontrastierenden orangefarbenen Nähten, einem elektrisch blauen Armaturenbrett und einem Sportlenkrad aus perforiertem Leder. Diese Kombination von Elementen interpretiert den kühnen Geist des Lancia HF in einem zeitgenössischen Schlüssel. Ausgestattet mit einem 1,2-l-Motor mit 110 PS (81 kW), 48-V-3-Zylinder-Hybridtechnologie und Automatikgetriebe erreicht der Ypsilon HF Line eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h, beschleunigt von 0–100 km/h in 9,3 Sekunden und emittiert 105 g/km CO₂ (WLTP).

Beim Rallylegend in San Marino hat Lancia erneut bewiesen, dass die Legende nicht nur der Vergangenheit angehört, sondern auch in der Gegenwart weiterhin Rennen fährt und begeistert.


Quelle Lancia