Eccessivo odore di gas di scarico

[RAF]

Buonasera a tutti, sono proprietario di una Lancia Beta Spider 1600 del 1976. Riscontro un forte odore di gas di scarico, causato probabilmente da una carburazione troppo ricca. Infatti l'interno del terminale di scarico è nerastro.
Premesso che la vettura tiene perfettamente il minimo e non ha alcun buco di carburazione nè ai bassi nè agli alti regimi, forse è il caso di intervenire sulle viti di regolazione aria/benzina del carburatore.
Potete indicarmi dove sono collocate? La vettura ha lo starter manuale.
Grazie mille.

[Francesco59]

E' stata cambiata la marmitta? Se sì, è stata montata una originale perchè alcuni le montano con il terminale troppo corto ed il gas tende a rientrare. Ho avuto anche io la Beta Spider 1600 ma non ho avuto tale problema: se non è la marmitta potrebbe essere proprio la carburazione " grassa".

[deltalxdoc]

Un effetto simile (fumo nero dallo scarico della mia Beta coupe' con carburatore Weber)
mi era capitato quando non si chiudeva piu' completamente la farfalla del secondo corpo.
Controlla che agendo sulle camme acceleratore e aria del carburatore
non ci sia qualche alberino farfalle che non segua a battuta i
suoi leveraggi (non saprei spiegare meglio ...).
Ci sono 3 farfalle, quella dell'aria sopra, quella del primo corpo
che si apre per prima, e quella del secondo corpo che segue
premendo a fondo il pedale acceleratore (o tirando il cavo);
rilasciando si devono chiudere grazie alle molle presenti, se
la farfalla del secondo corpo resta in parte aperta la miscela e'
estremamente grassa.
A volte una buone spruzzata di WD40 o simile sui leveraggi sopra citati
ripristina il corretto movimento.
Occorre pero' sapere quale carburatore hai installato sul motore, Weber o Solex.
La vite della miscela al minimo, sul Weber posta sulla destra nella base del carburatore,
agisce sulla carburazione ma principalmente al minimo (appunto).

[RAF]

Buonasera a tutti,vi ringrazio per la Vostra disponibilità.
La marmitta è originale,il carburatore è un Weber.
Diversi anni fa mi pare di ricordare che un meccanico,per ridurre un po' la fumosità di scarico, intervenne su una vite posta in basso sul fianco destro del carburatore. Per intenderci operò dalla parte destra della vettura.
E l'odore diminuì... Poi con gli anni,tra manutenzioni varie e interventi, si è ripresentato il problema.
Comunque controllerò la tiranteria e l'efficienza delle farfalle.
Grazie ancora.

[deltalxdoc]

Esatto, e' quella che ho indicato: avvitando si diminuisce la benzina
(si restringe il passaggio del carburante a farfalla in posizione di minimo).
Per una regolazione 'grossolana' normalmente si avvita (senza stringere !)
fino a chiusura, poi si svita 1 giro, si avvia il motore e si svita lentamente
ascoltando i giri aumentare, fino che smettono di aumentare,
quindi si stringe un quarto di giro o mezzo giro, e si regola il minimo a 750-800 giri.
La carburazione andrebbe controllata con analizzatore dei gas di scarico
per ottenere il giusto CO e fattore lambda.

(P.S. cercavo in rete un'immagine del weber dmtr, ma non ne ho trovato una che
mostrasse la vite della miscela al minimo: si trova a destra, nell'angolo posteriore proprio
della base di fissaggio del carburatore, incassata nello spessore di questa;
occorre usare un cacciavite largo al massimo 3mm).

[Francesco59]

Se può essere utile ...

[RAF]

Siete davvero fantastici, grazie mille!!
Proverò ad agire con estrema delicatezza,poi come scrive giustamente deltalxdoc è necessario un analizzatore di spettro per ottenere valori di CO corretti. Quindi per una regolazione precisa dovrà intervenire un professionista.
Vi terrò aggiornati, grazie ancora di tutto.
Buona serata