"l’azienda ha aumentato il «premio» all’esodo da accettare entro il 31 dicembre. «Lo hanno raddoppiato — spiega Mannori —. E a Mirafiori in 500 hanno detto sì». Per «costruire il futuro» è offerto un incentivo in base all’età, tre mensilità e l’indennità per il mancato preavviso. Vuol dire 120 mila euro, a seconda dei casi, con due puntualizzazioni importanti:
oltre alla Naspi, l’indennità di disoccupazione, gli ex travet potranno partecipare all’active placement. Con la risoluzione del contratto, si accetta un altro impiego in una società terza del gruppo (non Iveco, Cnh e Ferrari)."
Che cosa resterà?
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Re: Che cosa resterà?
Sembra di capire che tutto ciò che non è francese farà stessa fine:
https://www.quattroruote.it/news/indust ... sheim.html
https://www.quattroruote.it/news/indust ... sheim.html
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Re: Che cosa resterà?
Anche con la Opel Tavares fa quello che avrebbe fatto (anche peggio) Marchionne se fosse riuscito a comprare la Opel e la Merchel non si fosse opposta. E' la legge del pesce grosso che mangia quello piccolo, o lo riduce all'impotenza. La stessa sorte che è toccata a Lancia, Alfa, Innocenti e Autobianchi.