Drehzahlmesser

[gerhard57]

bei mir hat sich der Drehzahlmesser verabschiedet. Ohne Zündung steht er zeisch 6 und 7ßßß. Mit Zündung am Anschalg. Vielleicht gibts ne einfache Lösung.

[JochenK]

Methode A: herzhaft auf's Armaturenbrett hauen. Aber mit Wumms. Vielleicht springt er wieder in seine Ausgangsposition.

Methode B: Passende Sicherung für Tacho suchen oder Batterie komplett abklemmen.

Methode C wäre passenden gebrauchten Tacho kaufen und umbauen oder Teilumbauen. Zum Glück dürfte beim Kappa noch nichts mit der VIN codiert sein, wie bei jüngeren Autos.

[gerhard57]

Vielleicht war es die Lösung 1.
Auf der Autobahn bei 150 war der Drehzahlmesser plötzlich wieder da.
Wenn alle Macken sich so erldedigen würden.
Hab ja Probleme mit der Elektrik. Vermute Kabelbruch und oder Massefehler.
Leider tief unten hinter derm Sicherungskasten.

[JochenK]

Ich muss jetzt mal vor meinem eigenen Tipp hier weiter oben warnen. Nach längerer Stillzeit und trotz angeschlossenem Ladegerät inzwischen toter Batterie hab ich mein Auto reaktiviert und stellte dann mit anderer Batterie drin eine übersprungene Tanknadel fest. Steht nach unten, statt nach oben.

Meiner propagierten Methode folgend, hab ich dann ein paarmal fest aufs Armaturenbrett gehauen.....
Mit dem Effekt, dass nun Drehzahlmesser und Tacho auch übergesprungen sind und bei 6000u/min und 220 km/h hängen.

Also nicht übertreiben mit dem draufhauen.

Mal sehen, wie ich das wieder hinkriege. Bin noch nicht gefahren. Vielleicht gibt es auch die Wunder-Selbstheilung wie bei Gerhard57

[El.Capitano]

Moin,

ich tippe mal auf Massefehler. Hab das Problem auch mal gehabt, das Tacho und Drehzahlmesser über/ hinter dem Maximalwert der Anzeigen standen. Bei meinem kC ließ sich das leicht reproduzieren, das Massekabel vom Getriebe zur Batterie bzw der Massepunkt dazwischen hat nen Rülps. Wenn ich das Kabel bewege, spinnt die Elektrik übelst rum.

Gruß, Dirk.