International Lancia Forums

Salve a tutti, possiedo una Lancia Lybra 1.9 jtd acquistata nuova più 20 anni fa, da un qualche giorno ho un problema con il pedale della frizione, in sintesi appena schiaccio il pedale questo scatta portandosi sul fondo della pedaliera e vi rimane, se provo con il piede a riportarlo nella posizione iniziale fa di nuovo uno scatto mettendosi in linea con gli altri pedali. Ovviamente il pedale non avendo un minimo di corsa (perché passa direttamente dalla posizione iniziale a quella sul fondo della pedaliera) rende la macchina inutilizzabile. La mia domanda è: secondo voi è un problema legato alle componenti del pedale o qualcos'altro?

PS. il pedale mi ha sempre dato qualche problemino soprattutto quando la macchina non viene utilizzata per parecchio tempo, ovvero il pedale della frizione perdeva pressione e la corsa si riduceva parecchio legato al fatto che vi è una piccola perdita del liquido dei freni/frizione. In ogni caso questo problema si è sempre risolto aggiungendo un po' di liquido per i freni e premendo più volte il pedale della frizione. (la pompa della frizione era stata sostituita circa 4 anni fa)

Grazie in anticipo a chi mi risponderà

Tre sono i componenti da controllare ed eventualmente sostituire :
Pompa della frizione
Attuatore della frizione
Molla del pedale
Dalla descrizione che fai, presumo che si tratti di pompa e molla, ma non è possibile stabilirlo senza vedere l'auto.
Comunque, niente di più sbagliato che andare avanti a rabbocchi, se c'è una perdita va eliminata, anche perchè dalla stessa via dove esce l'olio entrano aria e umidità...

E' evidente che vi sia un problema di tenuta pressione nel circuito frizione,non per essere sgradevole ma credimi che son componenti fatti propio in economia in 10 anni di Lybra ho cambiato 5 pompe sotto pedale (di tutte le marche,trw,bosch,valeo...)e 2 attuatori sul cambio se per te e' la prima volta che ci metti mano cambiali entrambi e per un po' ti levi il pensiero,sei gia' stato fortunatissimo

Ciao, ringrazio entrambi per la risposta. Alla fine il problema era proprio l'attuatore della frizione che mi è stato sostituito risolvendo così anche il problema della perdita di liquido