International Lancia Forums

Suggerimento per quelli che hanno il 2.4 jtd se si può fare,
mai nessuno ha sostituito la 5° marcia del 2.4 jtd con la 5° del 1.9 jtd? la 5° marcia del 1.9 è più lunga e quindi in 5° consuma di meno.

rapporti del cambio 1.9 jtd 0,707
rapporti del cambio 2.4 jtd 0,763
Ciao

guarda anche il rapporti del differenziale, sono diversi tra i 2 cambi.

Si esatto pero laciando il differenziale così com'è e cambiando solo la 5 dovrebbe andare bene, la mia
era solo una curiosità.

ciao
bisogna anche controllare la robustezza degli ingranaggi
forse quelli della 2.4 sono più grandi (dovendo sopportare una coppia maggiore)

si hai ragione

E comunque se vuoi risparmiare non viaggiare su un 2400 jtd con 150Hp...

xke zacc??

Gli ingranaggi di 5^ hanno la stessa "robustezza" in entrambi le configurazioni.
La RF della 1.9 è 3.563
La RF della 2.4 è: 3.176.
Quindi, la RF della 2.4 è più LUNGA della RF del 1.9.
La 5^ della 1.9 è 0.707
La 5^ del 2.4 è:0.763
Quindi, la 5^ della 2.4 è effettivamnete più CORTA della RF del 1.9.
Ma come giustamente osservato da qualcuno, è la riduzione totale (RT) che conta per stabilire se un rapporto è corto o lungo.
A conti fatti la riduzione totale originale è:
per la 1.9: 3.563*0.707=2.519
per la 2.4: 3.176*0.763=2.423
Quindi la RT è più LUNGA nel 2.4, perchè sebbene la 5^ sia più corta (rispetto al 1.9) è la RF a compensare la lunghezza finale a favore, appunto, del 2.4.
Mischiamo le carte.
Mettendo la 5^ della 1.9 sul cambio della 2.4, abbiniamo RF lunga e 5^ lunga e si ottiene: 0.707*3.176=2.224.
Considerando di lasciare inalterato il rapporto di 4^ nel cambio del 2.4 avremo: 0.914*3.176=2.902.
A questo punto, il salto di giri tra 4^ e 5^ diverrebbe esagerato.....................
In ogni caso, la sostituzione della 5^ implica la sostituzione della coppia di ingranaggi di 5^ e per fare ciò si deve aprire il cambio completamente, perchè non c'è un coperchio della 5^ come nel C510 delle lybra benzina, ma il coperchio integrale; il cambio è il C530.
Inoltre i cuscinetti che supportano gli alberi primario e secondario, sono conici e la sostituzione della ruota fissa di 5^ sul secondario impone l'effettuazione dell'operazione di precarico per determinare il nuovo spessore degli anelli di registro tra cuscinetti e sede nella scatola...................................
Buon divertimento.

Ciao Gennifer,
ti faccio i complimenti per la chiarezza suffragata dai numeri e non dalle "sensazioni" o dal "sentito dire".

ciao

aggiungere la sesta marcia al 1.9 invece è possibile? C'è abbastanza spazio?
Ciao