International Lancia Forums

Un saluto a tutti gli appassionati del forun lancia fulvia. Sono walter1 e scrivo sul forum lancia gamma. Ho acquistato del materiale usato in blocco e tra questi c'era una coppia di alberi a camme, con stampigliata la sigla 818.100 e ruotando una R maiuscola, che a detta del venditore, erano di una lancia fulvia coupè 1200 leva lunga. Naturalmente ho pubblicato un avviso di vendita su ebay. Poichè ho avuto l'informazione da un appassionato che sono per lancia fulvia berlina 2C di 1091cc, ho cambiato l'intestazione dell'avviso di vendita pubblicato. Oggi, da un altro conoscente, ho avuto nuovamente l'informazione che sono montati sul motore 1200. Non ho riferimenti e ne conoscenza di questi motori e non voglio sbagliare la vendita. Gradirei sapere, per la vs esperienza e competenza, a quale modello di fulvia appartenfono questi alberi a camme. Ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi risponderanno. Un saluto cordiale. Walter

La berlina 2C e la coupe 1.2 hanno gli stessi alberi a camme, Andrea

Grazie!!! Saluti

Io penso che il cambiamento di cilindrata, avvenuto nei motori 1,2, passati da 1216 a 1231, nella primavera del 1967, abbia potuto comportare un aggiornamento nei diagrammi della distribuzione, in quanto variava anche la corsa ed il manovellismo dell'albero motore.
Luciano.

Come indicato nel catalogo ricambi ufficiale Lancia, tutte le coupe 1.2 avevano gli stessi alberi a camme delle 2 C, Andrea

Grazie Andrea, per la risposta supportata da informazioni tecniche lancia. Ti auguro, insieme agli altri lettori del forum, un sereno Natale.

Ciao a tutti,
gli assi a cammes 818.100, che come tradisce la loro sigla hanno visto la luce con la berlina 2C, erano montati anche sui motori 1,2 (sia 1216 che 1231 cmc) della Coupé, della berlina GT e della Sport 1,2 (solo 1216 cmc) e anche sul motore 1,3 (tipo 818.302) della berlina GTE, della Coupé Rallye 1,3 e della Sport 1,3. Venne poi montato anche sulla berlina '69 e infine sulla versione definitiva (5 marce) della berlina Seconda Serie (entrambe con motore 1,3 tipo 818.302) fino al 1971 per poi essere rimpiazzato con nuovi assi a cammes senza più Vernier e con eccentrici più grossi (mantenendo però la stessa alzata e la stesso diagramma).

Paolo67