International Lancia Forums

Hi,

hat jemand schon mal den Behälter für die Motorentlüftung mit Öl-Einfülldeckel geöffnet und gereinigt?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der für eine echte Ölabscheidung taugt.
Habe schon einige Bilder von Fulvia Motorräumen gesehen, wo Öl-Catch Systeme nachgerüstet wurden. Hat da jemand Erfahrungen?

Ölfangblech mit Klappen für Ölwanne kann ich dir am Montag einstellen.
Habe ich bei mir selbst gebaut. Zu kaufen gibt es nix.
Funktioniert einwandfrei. Die Kontrollleucht geht bei
schneller Kurvenfahrt nicht mehr an.

Der Öleinfüllstutzen begrenzt nur übermäßigen Öldampf.
und dient der Motorentlüftung. Restluft geht ja wieder in den Ansaugtrakt.
Der Behälter ist verrollt. Öffnen würde ich den nicht wenn du keinen Ersatz hast. Das geht meistens nicht gut.

Gruß

Hi Andreas,

du siehst mich etwas verwirrt. Welche Kontrollleuchte meinst du? Ich habe nur das analoge Schätzeisen für den Öldruck.

Ich würde gerne die Öldämpfe aus der Motorentlüftung weitgehend vom Vergaser fernhalten. Die Fiat 124 aus der Zeit hatten wirksamere Öl-Abscheider verbaut.
Und die üblichen Catch-Tanks finden im Motorraum kaum Platz und passen optisch auch nicht ganz zu einem 50 Jahre alten Wagen.
Hatte gehofft, dass man den original Behälter ggf. etwas modifizieren kann.

Die Öldruckanzeige klar. Haben wir ohne die Ölfalle schon zum Leuchten gebracht.
Der Behälter ist ja nicht als catchtank gedacht.
Er gibt für die Rennausführungen so etwas zu kaufen.
Die wurden in dieser Form von der Lanciarennabteilung eingesetzt.

Gruß Andreas

Hier mal die Ausführung für die Ölfalle in der Ölwanne.

Gruß Andreas

Das sieht sehr aufwendig aus. Was war der Auslöser für die aufwendige Konstruktion?
Ein Schwabbelblech ist ja schon in der Ölwanne.
Ich konnte auch bei zügig durchfahrenen Kurven noch keinen Öl-Abriss feststellen. Vielleicht fahre ich auch noch zu zaghaft.

Ich will eher die Öl-Tröpfchen vom Motor zum Luftfilter unterbinden. Ich werde wohl auch etwas basteln müssen ...

In langen schnellgefahrenen Kurven geht die Lampe rote Kontrollleuchte schon mal an.

Aufwendig ist das nur beim ersten mal. Wenn man eine Lösung hat gehts relativ
schnell. Ähnliche Lösungen setzt man z.B. auch bei Gruppe N Fahrzeugen ein.
Also seriennahe PKW´s.

Das vorhanden serienmäßige Blech reduziert die Bewegung des Öls zwar aber es ist eben nicht optimal.

Gruß Andreas

Meine Fulvia hat gar keine Meldeleuchte ...

Dann wirds aber Zeit

Gab es die Fulvia denn überhaupt mit Meldeleuchte für Öldruck?