restauro lancia thesis 3.0 v6
Inviato: 14 apr 2021, 11:48
Buon giorno a tutti. possiedo da qualche anno una Lancia Thesis 3.0 V6 con cambio automatico, auto ritirata da un demolitore e restaurata dal sottoscritto.
Tempo fa ho fatto fare il lavaggio completo del cambio automatico, perché non ho la macchina apposita e dopo questa operazione, il cambio sembrava come prima. Ho messo la macchina sul ponte e ho notato che il tubo di scarico, passa vicinissimo al cambio automatico. Così ho pensato che, il funzionamento strano del cambio, " slittamenti ect " potevano essere dovuti ad un surriscaldamento dell' olio cambio automatico.
Ho acquistato la benda, con la quale solitamente si bendano i tubi di scarico delle moto con una spesa di 26,oo euro, in modo da isolare termicamente il tubo.
Dal quel giorno, dopo il lavaggio cambio e la benda, il cambio funziona come un violino.
Restaurando la Thesis, ho capito che il vano motore , per il 3.0 e per il 3.2 benzina, è piccolo e che la meccanica soffre gli spazi ridotti, quindi ho isolato termicamente tutti i tubi e ho girato la presa d' aria del motore speculare a quella esistente, lasciando aperta la fessura che apre sul motore.
Spero di essere stato di aiuto a qualcuno.
Tempo fa ho fatto fare il lavaggio completo del cambio automatico, perché non ho la macchina apposita e dopo questa operazione, il cambio sembrava come prima. Ho messo la macchina sul ponte e ho notato che il tubo di scarico, passa vicinissimo al cambio automatico. Così ho pensato che, il funzionamento strano del cambio, " slittamenti ect " potevano essere dovuti ad un surriscaldamento dell' olio cambio automatico.
Ho acquistato la benda, con la quale solitamente si bendano i tubi di scarico delle moto con una spesa di 26,oo euro, in modo da isolare termicamente il tubo.
Dal quel giorno, dopo il lavaggio cambio e la benda, il cambio funziona come un violino.
Restaurando la Thesis, ho capito che il vano motore , per il 3.0 e per il 3.2 benzina, è piccolo e che la meccanica soffre gli spazi ridotti, quindi ho isolato termicamente tutti i tubi e ho girato la presa d' aria del motore speculare a quella esistente, lasciando aperta la fessura che apre sul motore.
Spero di essere stato di aiuto a qualcuno.