International Lancia Forums

Riparte l'ottovolante delle indiscrezioni sul destino FCA:
https://www.alvolante.it/news/fca-e-psa ... rdo-365448

FORSE siamo a buon punto:
https://www.quattroruote.it/news/indust ... cato_.html

Beh, Fiat e Peugeot hanno già avuto momenti di contatto. Il motore 2800 V6 della Thema, i veicoli commerciali, ora pare che si fondano. Mah, speriamo bene.

Se guardiamo molto indietro c'è anche lo scambio azionario dei primi anni '70 da cui derivarono i primi modelli nuovi della Lancia dopo l'acquisizione da parte della Fiat (Gamma e Beta/Citroen CX e GS), poi l'accordo fallì in quanto sempre osteggiato dal governo francese, speriamo che ora non accada la stessa cosa, comunque nel corso degli anni ci sono state sempre delle collaborazioni soprattutto nella produzione di veicoli commerciali e del monovolume Ulisse.

Circolano voci sul rilancio del brand Lancia.... Incrociamo le dita

Voci confermate da più parti anche perchè attualmente le vendite della sola Y supera quelle di tutte le Alfa Romeo (di cui si preannuncia la fine produzione della Giulietta il prossimo anno, sostituita con l'ennesimo SUV!!):
https://www.ilsole24ore.com/art/fca-e-p ... ri-ACbtYiv

Ve lo avevo detto che voglio cedere Questa e' solo la prima parte del progetto poi ne vedremo delle belle.

Ma, non so , cose troppo grosse per me. Avrei preferito Hyundai.
Questa mi pare una alleanza tra poveri, ma sono pessimista per natura.
Sicuramente Fca ha in mano marchi prestigiosi a differenza di Psa.
Speriamo bene, soprattutto per i posti di lavoro italiani, più che per l' orgoglio nazionale dei marchi.

Anche io avrei preferito un accordo con Hyundai, con PSA c'è da combinare un minestrone di marchi e di modelli che si sovrappongono tra di loro, per le fabbriche italiane la vedo molto dura, in Italia praticamente non c'è più nessuno che comanda, l'unico italiano che rimane è Elkan che farà il presidente ma sarà quello che decide di meno, tutto sarà deciso in base a logiche industriali di profitto, in pratica si faranno i modelli che avranno più mercato e saranno costruiti dove costeranno meno, almeno quelli di fascia medio/bassa. Infine il governo francese avendo una partecipazione di circa il 10% del capitale, potrà sempre dire la sua ed agire in favore dei francesi....
https://www.quattroruote.it/news/indust ... onare.html

Speriamo che non sia esattamente come la mette quattroruote, sarebbe un disastro per l'automobilismo italiano