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Ma sono sfortunato io oppure sto solamente facendo semplici lavori di normale usura? :S Prima il tubo dell'olio servosterzo, poi i supporti motore, poi la revisione della pompa gasolio che perdeva, ora i due semiasse anteriori... C'è da dire che forse i supporti motore non andavano sostituiti, probabilmente le vibrazioni che avevo l'anno scorso erano sempre causati dai semiasse, però io mi fido del meccanico e non sempre questi consigliano bene (mi aveva montato anche al contrario la rondella del supporto cambio, ho guidato per un anno un trattore pieno di vibrazioni). Per fortuna con internet si riesce a risparmiare un po'...! E' vero che l'auto ha quasi 15 anni e 208.000km (chissà se originali..) e sta notte e giorno sempre fuori...però forse mi stanno capitando un po' troppi guasti, che ne dite?

Alla fine sono componenti di usura,come bene hai scritto non dimentiachiamoci di avere auto che si ci servono bene e sono ancora attuali,ma pur con un eta' media prossima ai 20 anni

Le nostre Lybra cominciano ad essere vetuste.,il prossimo anno anche x la mia sono 19 suonati.,il tempo purtroppo non lascia scampo.,l"usura è sempre dietro l"angolo.,e ogni tanto bisogna metterci mano e aprire il portafoglio.,importante è affidarsi ad un bravo professionista e cercare componentistica originale se ancora fornibile,(purtroppo poca roba x le nostre lybra),o affidarsi all"aftermarket ma sempre di qualità..,:)

Esatto caro Maxxis,in compenso pero' non dobbiamo fare i conti con Fap,elettronica esasperata gadget inutili e relativi costi

il problema Warner è che cmq faranno in modo di emarginarti se possiedi un certo tipo di carburante,una classe euro obsoleta con emissioni concordate negli anni 2000.,e alla fine ti costringeranno nel vendere le nostre auto nei mercati extra o forse europei.,in contrario ricoverarla presso lo sfasciacarrozze.,x una nuova e moderna infarcita all"inverosimile di elettronica e affini.,si punta spediti verso le "ibride"x il futuro......,.,leggevo su un sito anche di tua conoscenza.,che l"efficienza dei pacchi batterie non deve scendere sotto 80%.,soglia raggiungibile in 5-8 anni secondo l"uso che se ne fa.,in tal caso si deve sostituire il kit con uno nuovo al costo di 5000£.,o 2600£circa con il rigenerato.,resta il fatto che prima o poi devono essere smaltite.,e come sappiamo bene al loro interno ci sono materiali altamente tossici..,gira che ti rigira la fola è sempre la stessa....,8-)8-):S

Concordo pienamente con te,e' solo business per ingrassare i soliti noti,finche' non me la strappano via cmq resisto alla faccia degli ecoterroristi

Secondo voi i semiasse rotti porterebbero anche a renderla più instabile nelle sospensioni?

Piu' che instabile avverti vibrazioni tipo gomma squilibrata e/o rumori sull'avantreno

E alllora i prossimi lavori saranno o gli ammortizzatori ( Boge, circa 70.000km)oppure le molle. Che seccatura! Ora sto sostituendo entrambi i semiasse e nuovo treno gomme 4 stagioni