International Lancia Forums

Buonasera a tutti,nel mio lungo tentativo di rimettere in strada la mia Delta GT, mi sono imbattuto nell’alternatore che a sempre segnato a luci spente 12V, e con luci accese meno di 12V e sovente fischia,tolto che farò una prova con un multimetro,la mia è una mono-iniettore, io ho un alternatore di una GT a 4 iniettori qualcuno sa per caso se erano uguali...?? Grazie a tutti in anticipo...

Non saprei se sono uguali, ma importante che abbiano gli stessi attacchi (immagino di si visto che il motore è uguale). e almeno la stessa potenza, se è maggiore va bene lo stesso.

Fatta prova con multimetro l’alternatore carica Correttamente 14V quindi oltre tirate o eventualmente sostituire la cinghia, la mia domanda è, dove lo prende il segnale il voltometro del quadro strumenti...?? E lui che è sballato a sto punto...

Lo strumento sul cruscotto e' normale che segni meno di 12V a luci accese, non ti preoccupare. Se l'alternatore fischia (e non e' la cinghia) o fa rumore, e' probabile che i cuscinetti interni siano da sostituire, lavoro relativamente semplice ed economico (P.S. per estrarre l'alternatore la via migliore e' verso il basso, utilizzando una cinghia per sostenerlo).

Però perchè se carica 14V non meli deve segnare sul cruscotto non ha senso...