International Lancia Forums

ATTENZIONE: Declino ogni responsabilità per eventuali incidenti a persone, cose, animali nonchè a terzi. Lo scopo dell'album è solo quello di fornire notizie puramente indicative sulle operazioni da me compiute Una volta individuati i bulloni che stringono le pinze al telaio, Si svitano raccogliendo gli spessori Purtroppo, l'assenza di tubo flessibile, ci obbliga a svitare il raccordo idraulico ma non sulla pinza, bensì sul tre vie posizionato circa a metà ponte, decentrato sulla destra Dopo un'abbondante sparata di svitol, il raccordo non accenna ad allentare la sua presa nonostante si lavori a banco. Il raccordo verrà distrutto (vedrò di documentare quest'altro aspetto del lavoro) Ecco la pinza pronta per la morsa Introducendo l'aria ad alta pressione, il pistoncino fatica ad uscire Una volta in mano, ci si rende conto della necessità che aveva di essere ripulito La cuffia parapolvere si è salvata, nel caso in cui non se ne trovi una uguale I detriti all'interno del cilindro, denunciano lo stato della pinza Le immagini si commentano da sole Questo pistoncino stava ancora peggio Ed il suo relativo cilindretto Cominciamo con la rimozione della ruggine da uno dei fermi della cuffia Non resta che togliere il gommino dall'una e... Dall'altra parte. Prima mi assicuro di trovarne altri col campione Sulla pinza Idem: tutto è incancrenito Viene rimosso il gommino originale E l'imboccatura viene passata con la tela fine senza provocare rigature Viene applicato il nuovo gommino E dopo aver lucidato il pistoncino, lo si reinnesta Senza forzare, si reinnesta nella pinza il cilindretto aiutandoci con un attrezzo che lo faccia ruotare A differenza delle pinze della 2cv, questo entra senza grossi problemi Applichiamo la guarnizione parapolvere E prestando attenzione a non danneggiare la cuffia, l'anello che stringe la guarnizione Viene inserito il nuovo Or sull'altro cilindretto Viene inserito il pistone, stavolta con maggior fatica Viene applicata anche qui la cuffia parapolvere con l'anello di ritenuta Avvitiamo la vite di spurgo liquido frenante Inseriamo la placchetta antisibilo Nonchè la pastiglia già provvista di molla Stesso discorso per l'altra pastiglia Una volta inserite le due biette, il lavoro è completato. Ora tocca all'altra pinza Sull'altra pinza, dopo un lavaggio ed una carteggiata con tela sul labbro, cominciamo a predisporre il tutto per il soffiaggio ed il rimontaggio conseguente Una lubrificata e su il primo gommino Poi dentro il pistoncino un po' con l'attrezzo e un po' con le dita Su la cuffia parapolvere e su l'anello di ritenuta Giriamo la pinza e di nuovo su il gommino Su il pistoncino Su il parapolvere con l'anello di ritenuta Su le pastiglie dotate di lamierina antisibilo e le biette ripiegate e fermate dalla molla pastiglie. Fine

Come sempre grazie per il tutorial,ben fatto!