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Si deve essere rotto qualcosa nel terminale di scarico, perchè fa un bellissimo suono cupo. Mi sembra di essere tornato ai tempi della 600 con la marmitta Abarth, che serviva solo a cambiare il rumore ddllo scarico anche se tutti quelli cha l'avevano montata sostenevano che dava enormi vantaggi. V.

Io sono incappato in una serie di scarichi uno più rumoroso dell'altro, l'ultimo poi produce dei sonori scoppi in rilascio, mia moglie si vergogna ad andarci in giro. Questo per dire: risparmiare sullo scarico non è una buona cosa, e tu dovrai cambiarlo perchè come minimo avrai un bel buco.

Allegro1100 Scritto: ------------------------------------------------------- > Io sono incappato in una serie di scarichi uno > più rumoroso dell'altro, l'ultimo poi produce dei > sonori scoppi in rilascio, mia moglie si vergogna > ad andarci in giro. Se qualcuno si lamenta, puoi sempre dire che monti uno scarico in carbonio Akrapovič

Attenti , che la causa principale della rumorosità allo scarico delle Lybra a benzina , dopo la sostituzione , dipende quasi sempre dal fatto che viene erroneamente montato lo scarico previsto per le versioni diesel , che però è diverso da quello previsto per le versioni a benzina. Le versioni 1.6 e 1.8 montano il terminale 71765107 Le versioni 2.0 e 2.4 Protecta montano il terminale 71765125 Tutte le versioni Diesel montano il terminale 71765158

Elettriko Scritto: ------------------------------------------------------- > Attenti , che la causa principale della > rumorosità allo scarico delle Lybra a benzina , > dopo la sostituzione , dipende quasi sempre dal > fatto che viene erroneamente montato lo scarico > previsto per le versioni diesel Questo è vero, il fatto è che moltissimi (se non tutti) ricambi aftermarket hanno un codice unico per le versioni benzina e diesel; in sostanza producono uno scarico che va più o meno bene per entrambe le alimentazioni (e quindi non è perfetto per nessuna). E da qui ci sono già passato, anzi, se qualcuno vuole in regalo un terminale seminuovo che sul benzina fa rumore, magari sui diesel va bene. Al momento attuale però il problema ce l'ho sul tratto del catalizzatore (specifico per 1.8) che comprende anche il silenziatore centrale. In questo caso credo si possa parlare solo di pessima qualità del componente (che peraltro non si trova originale).

Caspita ancora non hai risolto?

Nel mio caso non è questione di terminale sbagliato o simile, perchè sta sotto da sei anni e solo adesso è diventato rumoroso. A vedere sotto non c'è nessuna fuga di gas. V.

Succede a volte che si cosnumi l'isolante interno Vittorio,fai magari anche verificare il resto dello scarico non si sa mai. Hai notato cali di resa?

No, mi sembra sempre uguale. Anzi, oggi sono dovuto uscire alle 2 e c'erano fuori 35 gradi; ho acceso il condizionatore, cosa che non faccio quasi mai, e mi sono meravigliato di quanto tutto andava liscio. Per il momento non intervengo. V.

(tu)