International Lancia Forums

Mi capita una cosa strana.... Sulla mia Ex-Lybra (6/2002) avevo l'EGR ta@@ata , e quando collegavo la diagnosi trovavo quindi l'errore relativo. Anche su quella attuale ho l'EGR ta@@ata , ma quando collego la diagnosi non rilevo nessun errore. Ho sempre pensato che il precedente proprietario avesse fatto escludere in centralina il controllo. Qualche giorno fa però , ripartendo da un semaforo si è accesa la spia di avaria motore , e con mia sorpresa ho trovato in memoria proprio l'errore P0404 , relativo proprio all'EGR. Resettato l'errore tutto è tornato a posto , ma stasera mentre ero in coda si è ripresentato. Ora mi chiedo : l'errore che ha riscontrato la diagnosi sarà proprio relativo all'EGR oppure no ? Proprio un bel mistero.....

Ciao Italo,la tua e' una delle ultime prodotte pare cambiasse il software in centralina t@@o lo avevamo messo in inox? Se tutto risulta ok al max quando ci vediamo chiamo il mio mappatore e facciamo esclusione in centralina

Ho acquistato il Galletto 1260 e scaricato la mappa dalla centralina , ed ho provato ad aprirla con ECM Titanium , ma in tutta sincerità non ci ho capito nulla..... Se te la mando , puoi farla vedere al tuo amico ? Vorrei solo capire se è la mappa originale o se è stata modificata.

Italo, per controllare se la mappa è originale bisogna smontarla e leggerla in boot-mode, non avendo tu (credo) il file originale per una comparazione. Si potrebbe pure leggere il file di una identica alla tua (dove siamo certi dell'originalità) e tramite la lettura di valori e diagrammi dati dalla sovrapposizione delle due mappe, si possono scorgere tutte le discrepanze e a cosa fanno riferimento!

Mastodontik Scritto: ------------------------------------------------------- > Italo, per controllare se la mappa è originale > bisogna smontarla e leggerla in boot-mode, non > avendo tu (credo) il file originale per una > comparazione. Penso anch'io... Ho provato a cercare in alcuni forum di tuning , ma quelle che ho scaricato sono sempre diverse o per n° dell'hardware o del software... > Si potrebbe pure leggere il file di una identica > alla tua (dove siamo certi dell'originalità) e > tramite la lettura di valori e diagrammi dati > dalla sovrapposizione delle due mappe, si possono > scorgere tutte le discrepanze e a cosa fanno > riferimento! Già , ma non mi arrischierei mai a mettere le mani sulla centralina di qualcun'altro , non ho l'esperienza necessaria.

Nessun problema Italo se vuoi mandarmela la faccio avere al mio collega (tu)

Elettriko Scritto: ------------------------------------------------------- > Mastodontik Scritto: > -------------------------------------------------- > > > Si potrebbe pure leggere il file di una > identica > > alla tua (dove siamo certi dell'originalità) e > > tramite la lettura di valori e diagrammi dati > > dalla sovrapposizione delle due mappe, si > possono > > scorgere tutte le discrepanze e a cosa fanno > > riferimento! > > Già , ma non mi arrischierei mai a mettere le > mani sulla centralina di qualcun'altro , non ho > l'esperienza necessaria. Intendevo leggerla e compararla con ecm alla tua!!

Ho verificato la mia mappa con una originale e sono identiche , quindi almeno questo dubbio me lo sono tolto. La spia non si è più accesa , ma appena avrò un pò di tempo proverò a smontare l'EGR e a lubrificarla. Temo infatti che l'errore sia dovuto al fatto che l'EGR è tappata ma non scollegata , e quindi l'errore potrebbe essere dovuto ad un indurimento : la centralina ha mandato il segnale all'EGR ma questa magari ha fatto resistenza e questo potrebbe aver fatto scattare l'avaria. Vi terrò aggiornati....

La via piu' efficace sarebbe esclusione in centralina Italo,casomai la prima volta che vieni contatto il mio amico.(tu)

Italo faccio chiarezza in merito, allora anche se la tua è prodotta nel 04 è sempre comunque un euro 3 con una ECU edc15c3 quindi se la t@@@i in diagnosi devi trovare il p0404 che vuole dire flusso gas insufficiente, però spia mil spenta e auto con prestazioni normali, se invece oltre al t@@@o stacchi la spina allora l'errore cambia avrai la spia accesa e auto con prestazioni limitate, da qui deduco che il tuo recovery non è dato dal t@@@o ma bensì da un problema alla EGR, se puoi puliscila per bene ma non lubrificare perché il lubrificante fa attaccare ancor più la morchia, dopo lasciala col t@@@o che non ti crea alcun problema