Thesis0 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Anbei die Zahlen für Europa bis einschließlich
> April:
>
> http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm
>
>
> Wenn man runter scrolled, sieht man auch die
> Zahlen der Vorjahre.
> Außerdem kann man oben weitere Märkte anschauen
> wenn man auf die jeweiligen Landesflaggen geht.
> Aber Abgesehen von Europa gibt es im Export
> lediglich noch die USA, welche von den
> Absatzzahlen interessant sind (auf Alfa bezogen).
>
> http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_unitedstat
> es.htm
>
> In China kann FCA überhaupt keinen Fuß fassen.
> Lediglich Jeep kommt dort etwas auf Stückzahlen,
> wenn auch rückläufig
> http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_china.htm
>
> Am besten jeder schaut selbst
>
> Könnte auch noch interessant sein
> https://bestsellingcarsblog.com/2018/05/europe-apr
> il-2018-volkswagen-soars-21-4-in-highest-market-in
> -a-decade/
tendenzielle feststellungen>
1.es imponiert leider negativ, wie der italienische markt von etwa 2,5 Mio Einheiten binnen wenigen 5 jahren (2007-2012)
auf nur knapp über die hälfte (1,3-1,4 Mio) zusammengeschrumpft ist...!!!
und das ist dann zufälligerweise der bauzeitraum bzw. anfangsjahre des lancia delta3 - schade drum, in so einen
schrumpfenden markt hineinzustarten...
2. die ca. 100.000 stück von alfa, ja prima. ein dejavu,willkommen. 100,000 einheiten, das haben wir doch schon vorher gehabt,
sowohl bei alfa als auch bei lancia.
es gibt in der ökonomie die maxime, aus bestimmten basis so viel wie möglich herauszuholen oder ein gestecktes
ziel mit möglichst wenig mitteln zu erreichen. gefühlsmässig erreichte lancia "mit fast nix" ein bestimmtes ziel, welches
sich bei alfa ebenfalls realisierte, allerdings mit massiver investion. im endeffekt beides unbefriedigend.
-D