International Lancia Forums

Nel forum un lybrista aveva tentato di aggiungere l'ASR alla leona.

Ci è riuscito? Il post non descrive l'esito del tentativo....

Sarebbe interessnte sapere se è possibile e come, visto che a me interesserebbe aggiungerlo per la sicurezza generale dell'auto (non mi importa di partire sgommando).

CIAOOOO

Autore: amos54 (---.bancaditalia.it)
Data: 14-09-06 11:08

Amici di corso, mi cospargo umilmente ma amaramente il capo di cenere (già di se con pochi calpelli) ma temo che la ns. realizzazione rimanga, purtroppo, una chimera. Dopo prove, visure schemi elettrici DTE, catalogo ricambi ePER, mi sono (credo) convinto anche io, come già altri soci avevano segnalato, che stà benedetta funzione ASR sia asservita alla presenza di centralina ABS "predisposta" per il sistema ESP (che poi non obbligatoriamente debba essere presente). Purtroppo il cat. ricambi ammette tra l'altro i due codici distinti di centralina ABS a parità di gruppo elettropompa idraulica. Non ho il coraggio di smontare parte dell'auto per verificare certe continuità nei connettori: effettivamente il pulsante ASR con led, sul tunnel interruttori, sfrutta solo 3 fili (arrivo 12 V-in comune con l'apertura elettr. baule,quindi certa - pulsante ASR, partenza per pin centralina ABS (M50), derivazione 12 V per led con resistenza zavorra, altro pin centrale ABS (M50)). Questo presupponeva,come giustamente anticipato dall'ottimo Massimo SI, che il pulsante luminoso si poteva creare in proprio, forando poi l'attuale mostrina esistente (apert. baule + portaspiccioli). Sigh, per ora sono mogio, quando mi riprendo vi risento. Amosdeluso.

Ciao Amos, sicuro che l'elettropoma per le due versioni sia la medesima?
Avevo meditato anch'io di implemetare le funzioni ASR ed ESP, ma ho rinunciato quando ho scoperto che il gruppo elettropompa-centralina solo ABS è costituito da 8 valvole, mentre il gruppo con funzione ESP/ASR ne ha 12! Quindi dovrebbe essere necessario sostituire tutto in blocco...
Inoltre credo necessiti aggiunta di opportuno cablaggio (perché la versione con ESP/ASR dovrebbe avere più fili).
Credo infine che, una volta presenti tutti i componenti sopracitati, tutte le varie funzioni siano implementabili tramite aggiornamento delle centraline.
Le mie però sono solo ipotesi...

Mi potresti cortesemente dare i link di ePER ai quali ti riferisci che non riesco a trovarli (sono un po' rinco...).
Grazie!
Ciao,

Massimo

Ciao egregio Massimo, si forse hai ragione, anche le pompe hanno due codici diversi. Prova a vedere su http://84.242.167.186:7080/navi?MOD_COD ... &DRW_NUM=2

salutoni A--

Salve ragazzi nel leggere le conversazioni di Amos e Max C. mi è venuta la pelle d’oca , e contemporaneamente mi son sentito tanto piccolo ed ignorante da vergognarmi da solo.
Una domanda ad entrambi o meglio due, ma come diamine fate ad avere tutta questa esperienza in campo meccanico ed elettrico, escludendo in partenza che le vostre attività lavorative siano in questi campi, credo che abbiate una notevole passione, e competenza chiaramente, per poter essere così professionali. Cmq complimenti siete, e con voi tanti altri di questo forum, una fonte inesauribile di informazioni e consigli.
Dopo la sviolinata passo alla seconda domanda: io nella mia leonessa (2.4 jtd 150cv.) questo famoso e benedetto pulsante ASR è presente quindi , come dite voi, e presente anche la funzione ESP?
Datemi una conferma o smentita perché sul manuale non sono stato in grado di capirlo.
Ciao a tutti Voi e grazie.

Amico benny, grazie sempre, comunque ti porto ad esempio il ns. ottimo simone68 ("Simone da Rovigo") che senza provenire da estrazione di "settore auto" ha una grande passione, grande capacità di leggere schemi, manuali, inserire fotografie, didascalie, insomma...tutto e crea dei capolavori. Per quanto concerne il tuo ASR, penso che se era uno dei primi modelli, forse era lui nudo e crudo, nella tua 150 Cv potrebbe essere sicuramente abbinata la funzione ASR/ESP, personalmente in questo campo non sono ferrato. (provare la cosa e' un pò scomodo e "periglioso"). Un caro saluto all'amico, A--

Ciao dott. Amos, addirittura egregio? Non sono abituato, mi imbarazzo, mi hai fatto arrossire...

Guardando il link che mi hai gentilmente dato, ho notato che esistono 2 tipi di pompe e ben 4 tipi di centralina, quindi forse non è sufficiente aggiornare la centralina come pensavo, ma è indispensabile montare quella corretta...
Ho trovato una foto rappresentante quelle che dovrebbero essere le due pompe, nel dubbio però che sia coperta da copyright mi limito a postare il link dove vederla:
http://www.modulemaster.com/images/5.3modules.gif
Dalla foto parrebbe che quella a 12 valvole abbia un maggiore sviluppo in altezza di quella ad 8! Sarebbe quindi interessante che qualcuno del forum potesse confrontare le dimensioni della propria con un altra per capire se effettivamente c'è questa differenza tra una con ESP/ASR ed una senza, e se possibile, fare anche qualche foto e postarla...
Se non ricordo male solo la 2.4Jtd e la 2.0 benzina dovrebbero avere l'ESP e l'ASR, e quindi solo su queste due versioni si dovrebbe trovare la pompa ABS più grande...
Sempre più incuriosito, attendo news...
Un caro saluto,

Massimo.

Ciao benny57, il mio italiano è peggiorato a tal punto da provocare pelle d'oca in chi mi legge?
A parte gli scherzi, il segreto è TANTA PASSIONE! Fino ad un paio d'anni fa quasi non sapevo cosa fosse un motore diesel, poi da quando ho acquistato la mia 1.9Jtd 110CV (10gennaio2006) ho iniziato a cercare schemi, manuali e quant'altro per saperne di più, ed ora conosco almeno le basi...
A dimostrazione di ciò, non riesco a rispondere al tuo quesito, in quanto del 2.4Jtd non ne so granché... (
A presto, nella speranza che la prossima volta sappia rispondere ad una tua richiesta...
Ciao,

Massimo.