International Lancia Forums

Hallo zusammen,

Nach den ersten Ausfahren dieses WE dreht die Fulvia bis ca 4000 ok danach geht es langsam und gequält. Letztes Jahr habe ich den Ignition Verteiler verbaut (Einstellung 2) und fand es ok. Bei der Testphase habe ich den Motor aber nicht hoch gedreht. Da die Vergaser gemacht und eingestellt wurden tippe ich auf die Zündung. Also Motor gemäß Anleitung auf OT 8/ Markierung auf 1/4 und siehe da Zündung war etwas verstellt. Also alles wieder eingestellt und dann Motor an der Kurbelwellen bewegt um es noch mal zu kontrollieren und schon wieder etwas daneben. So nun zu den Fragen

Mach ich einen Fehler bei der Einstellung? Und bringt eine Hochleistungs Zündspule etwas Beru ZS 109

Gruß Thorsten

Meinst du mit den "ignition verteiler"die 1-2-3 anlage?

Wenn ja, hasst du die mit hilf von die kleine grüne lampe im verteilerhaus eingestelt ?

Wenn Ja, hasst du dabei dass spiel das meistens im verteilerfinger sitzt beachtet?

Ich nehme an, dass bei die Fulvia den verteiler so wie bei der flavia im uhrzeigersinn dreht.
Probier mal den verteiler finger hin und her zu verdrehen bei motor stilstand, du wirst wahrscheinlich ein verdrehungsspiel finden.

Bei der statischen einstellung musst du dan den verteilerfinger gegen die uhr drücken um den effect von dem spiel, zu minimalisieren.

Besser isst um das Zündzeitpunkt mit einem stroboscopen bei drehenden motor ein zu stellen.

Die benötigten kurven findest du in den Fulvia Technical datasheets.

Mit dem link hierunten kannst du dir eine Kopie downloaden

https://1drv.ms/b/s!AlAfnvFzwKGZhm5UEQ41-vH7cvhk

Die Rote Beru wird vom hersteller bevorzugt

Hallo Bert,

So habe ich es gemacht, denke aber das mehr spiel aus dem Motor kommt. Leider habe ich nur eine normal Zündpistole kann ich mit dr such etwas nachstellen? Oder brauch ich ne einstellbare?

Gruß Thorsten

Vorne eine Gradscheibe befestigen , dann kanst Du auch mit einer starren Pistole den ausgeregelten Zündzeitpunkt ablesen , eischließlich der 12 Grad Zylinderversatz .

Gut gemeint kann aber damit nichts anfangen. Gibt es da ne bebilderte Anleitung?

Gruß Thorsten

Na das ist doch einfach ! Jeder Bastelladen wird doch wohl ne Gradscheibe haben ( 360 Grad) . Diese auf die Riemenscheibe aufkleben . Zeiger aus Schweißdraht zurechtbiegen , und unter passende Schraube klemmen , sodas Gehäusemarkierung 1/4 mit dem 1ten Loch an der Schwungscheibe übereinstimmt , und dein Zeiger auf 0 grad . Impulsgeber auf Zyl . 1 aufstecken , und dann kannst Du bei laufendem Motor deine Zündverstellkurve beobachten . Wenn Du nun den Impulsgeber auf das Zündkabel Zylinder 2 steckst , müßte diese Kurve um ca12 grad nach hinten versetzt sein (Zylinderversatz ) Ist das nicht der Fall , ist der Verteiler falsch eingebaut , oder der falsche Verteiler . denn der muß ja auch die 12 Grad Versatz zwischen Zylinder 1-2 und 3-4 aufweisen . Mein Zündverteiler mit Kontakt macht das jedenfalls , soweit man das im ausgebauten Zustand messen kann . Man kann natürlich auch die Zähne der Schwungscheibe zählen ,sich ausrechnen , wieviel Grad ein Zahn aus macht , entsprechen d die Zähne weiter nach vorne drehen , und sich dann dort eine Markierung (die Ausgeregelte ) anbringen , und dann überprüfen , ob die Zündung diese erreicht .
Gruß : Rostklopfer

Magnete sind nicht einheitlich. Die Elektronik muss eine Phasenkorrektur berechnen. Das ist nur ab 600 Umdrehungen pro Minute möglich. Ohne Korrektur kann ein 3-Grad-Fehler auftreten. Der ist normalerweise auch dort.

Beim Fulvia beginnt der dynamische Vorlauf bei 1000 U / min. Die einzige richtige Einstellung der Zündung ist mit dem Stroboskop bei 700 bis 800 Umdrehungen pro Minute.

@ Rostklopfer Danke!!! habe mir n Gradmesser gebaut allerdings auch noch eine digitale Zündpistole bestellt. So kann Ich beides Probieren und Erfahrungen sammeln.

@ Huib bei der Drehzahl müsste ich dan 23 Graf vorzündung haben bzw. einstellen ?

Gruß Thorsten

Also ich habe hier folgende Werte : Motor-Nr.818.000/818.100 Vorzündung 5 Grad + 24 Grad bei4000 U/min ; Motor-Nr.818.100/130/140/342 Vorzündung 10 Grad +15 Grad bei3200 U/min ; Motor-Nr818.540 Vorzündung8 Grad +20 Grad bei5200 U/min . Alle Verteiler sollten erst über 1000 U/min anfangen zu regeln , da Du sonst keinen konstanten Leerlauf hinbekommst , weil der Motor sozusagen auf der Zündkurve rauf und runter reitet , wenn der Zündzeitpunkt dort nicht konstant ist .

So Zündung habe ich eingestellt. Bei 1000 Umdrehungen ist es nun 23 Grad Vorzündung hoffe das ist richtig?

Gruß Thorsten