International Lancia Forums

a tutti voi buonasera,
vorrei gentilmente avere una risposta ad un mio problema su lybra 2001 19 jtd 105 cv.
a parte un pò di fumo bianco quando è fredda tra un regime di 2700 e 3000 giri del motore osservo una perdita in potenza è come se andasse un pò frenata.
è tutto regolare?
grazie anticipatamente del Vs aiuto

ciao, ho il tuo stesso motore e lo fa anche a me anche se assomiglia a un leggero vuoto di potenza, giusto un istante.

Lucio, leggi la mia email di ieri "Sostituzione Debimetro marca Pierburg" e capirai che "molto probabilmente" puo' dipendere da questo ricambio che alla lunga si ossida.
A me ha fatto improvvisamente lo stesso scherzo. Leggendo su questo forum ho messo in atto il consiglio espresso da molti che hanno avuto il problema e cioe', staccare il connettore del debimetro.
Se dopo questa operazione, l'auto riprende a marciare regolarmente senza piu' "affogarsi" ai bassi regimi allora e' proprio lui. Puoi tranquillamente camminarci fino a quando lo sostituisci. E' certo che la centralina elettronica non ricevendo piu' informazioni sul flusso d'aria si posizionera' in modalita' standard (il motore sembra quello di un'auto non turbocompressa ma lineare senza buchi di marcia...).
Ciao.
Icaro

ciao a tutti,sono anche io dei vostri ho acquistato da poco una 1.9 del 99 dopo esere stato propietario di una super thema 2000 i e. Ho riscontrato anche io questa perdita di potenza,e grazie ai vs.preziosi consigli proverò ad eseguire delle prove,ma quello che mi rode e che in 4000 km ho dovuto saldare 2 volte il collettore di scarico che è tornato a rompersi anche dopo un operazione di rinforzo.Stando al mio meccanico,sono tutte le lybra che presentano il medesimo problema,c'è qualcuno che a trovato il modo per poter risolvere il problema? n.b. trovo questo forum estremamente interessante complimenti a voi tutti

Ciao raga, il vuoto a cavallo dei 2750giri è caratteristico di tutti i motori Jtd 105CV e 110CV del gruppo FIAT (quindi Fiat, Lancia e Alfa).
E' un problema della mappa di serie della centralina motore, ed è maggiormente avvertibile nei motori "più prestazionali" e/o nei giorni con meteo particolarmente favorevole ai turbo...
Potete anche provare a staccare il debimetro, ma non dovrebbe cambiare niente, perchè generalmente non è lui il responsabile!

Per la seconda domanda di Lucio: se non cala l'acqua nell'impianto di raffreddamento, dovrebbe essere solo un po' di condensa...
Ciao,

Massimo.

ciao
anche alla mia (2.4jtd) c'è un piccolo vuoto intorno ai 2800 rpm
in passato siamo stati in molti a dichiarare di sentire questo vuoto, quindi credo che sia normale

a voi tutti grazie, è bello condividere opinioni ed apprendere .
fatti non fummo per viver come siamo ma per inseguir virtù e conoscenza.

Probabilmente va cambiato il debimetro (+ o - ogno 50.000 Km) ciao