International Lancia Forums

Techneuten vraag,

2.0 20v motor,
Motor loopt onregelmatig in 1 keer.
Trekt ook niet meer.
Waarschijnlijk doet er een cilinder niet meer mee.
Maar geen storingsmelding op de ECU ......
Olie zit geen vocht in, koelvloeistof blijft ook op niveau.
Dus geen koppakking lek. ?
Wat zou het kunnen zijn, Bobine kapot, nokkenas sensor, luchtmassa??
Wie denkt er mee.

Hij word straks uitgelezen overigens.


..

Je vraagt om mee te denken... dan doe ik maar mee... met mijn beperkte kennis...

Ik zou beginnen bij "alles" wat met ontsteking te maken heeft :
- bougie(s)
- bougiekabel(s)
- bobine(s)
- kabel(s) van bobine(s) naar ontsteking

Dan pas naar de "ergere" dingen.

Controleer eerst maar je bobines. Elke cilinder heeft een bobine. Zit gelijk op de bougie.

Succes

Ik zet Eur 50,-- in op de luchtmassameter, rien ne va plus!

Hoeveel heeft ie van jou gelopen Jack?

Mijn vermoeden begint ook die richting op te gaan,
Bobine is ondertussen vervangen, en de auto loopt wel weer op alle cilinders nu, maar haperend,
Dwz, vanuit stationair optrekken gaat de boel haperen, en ook als je tussendoor accelereert houd het in.
Valse lucht als gevolg van een gescheurde slang ofzo ga ik vandaag uitsluiten.
Maar dan kan het ook de LMM zijn die inderdaad niet meewerkt. (alleen hoe kom ik zo snel an een andere om te proberen)
:S

De dame heeft ondertussen 210000 gelopen.


..

Hoi Jack,

Ik weet niet zeker of het werkt bij de 2.0 motor, maar vaak kun je de LMM testen door de stekker los te nemen. De motor gaat dan beter lopen en sluit je deze weer aan en het haperen begint weer, dan grote kans dat LMM de boosdoener is. Als de computer geen LMM "ziet" dan kiest de computer zelf voor een waarde mbv de overige invoer van de sensoren en draait de motor redelijk tot goed.

Misschien zijn er 2.0 berijders die dit weten over de LMM.

Succes

Menno

Goedemorgen Menno,

Soms zijn er van die dingen waarvan je jezelf afvraagt "waarom bedenk ik dat niet zelf" :S
Dat ga ik straks even proberen dus.

Bedankt voor de heads up. (tu)



..

De LLM was dus niet het probleem.
De oorzaak was dus een kapotte bobine, en een bougie die daardoor niet meer deed wat die moest doen,
3 van de 5 bougies liepen er uiteindelijk flink zwaar uit, en van 2 heb ik het idee dat die ook niet goed (genoeg) vast zaten.
Probleem is gefixt ondertussen.
LMM had ik voor de zekerheid mee besteld, maar ligt nu op de plank, ik durf te wedden dat die nog wel eens komt.

2de klus die eigenlijk allang al moest.
Thermostaat vervangen, die erin zat was nog die af fabriek, en had het al een poos opgegeven.
Tijd en geld zorgde ervoor dat het op een veel te lange baan werd geschoven.
Dankzij die rottige klemmen waar de slangen mee vast zitten, en ik altijd ruzie mee heb, was het nog een middagje werk
Wel alles nu zo weer opgebouwd, dat bij een volgende ronde het zo gepiept is.

Was ook nog een reset nodig achteraf, want de zaak vloog in noodloop omdat de accu er vrij lang aflag.
Maar de 'how to" staat daarvan hier op het forum, dus appeltje eitje.

Volgende klus vandaag, een vastzittende achterrem lossen, klote zout.
En de olie verversen, dan is ze weer tip top volgens mij.

Buona pasqua





..