Ik zal je (goedschiks of kwaadschiks
) trachten te overtuigen om toch voor een Ypsilon te gaan i.p.v. een 500 C .
Persoonlijk vind ik het oude type wat groter overkomen dan het nieuwe type.
Dat is mogelijk. Ik heb amper ervaring met het vorige type : 1x als vervangwagen voor 1 week.
Een diesel die leuk en vlot de Ardense snelwegen opreed
.
De huidige Ypsilon vind ik ook wat "smaller" overkomen t.o.v. de Y die ik heb (uit 2001, model voor die van jou).
Ook op de achterbank vind ik het nogal krap wat betreft hoofdruimte.
Het is soms wel een gemak dat die 2 extra deuren er zijn voor veel boodschappen (leuning plat en stouw maar in
Maar !!! Zo'n 500 is helemaal krap van binnen. Hoe geraak je daar in met 4 of 5 personen ?
[size=small](zoonliief is met 5 volwassen aan boord + aanhangwagentje met bagage met mijn Y uit 2001 op week-end geweest)[/size]
Doe dat maar eens na met een 500 C
De meeste die ik heb gezien hebben gewoon "draaiknoppen-airco".
Onze 5-deurs Y heeft inderdaad draaiknoppen om de airco temperatuur te regelen.
Misschien dat de "automatische" airco dat niet heeft ?
Geen idee, het stoort me niet (dat is persoonlijk voorkeur). De airco staat amper aan bij ons.
Ik herinner me mijn vorige Y (uit 1997) met schuifdak : ik miste amper de airco. Heel soms in de zomer.
De airco in de 5-deurs Y vind ik nogal zwak. Net zoals de verwarming met de huidige vriestemperaturen.
Zal het aan de 2-cilinder liggen ?
Persoonlijk zou ik niet meer voor de 2-cilinder gaan. Rijdt leuk, maar verbruikt toch "ruim" meer dan beloofd.
4.6 kg L-gas of 5.5 liter benzine per 100 km.
Vergelijk met mijn 1.2 Fire uit 2001 : 6.2 liter per 100 km.
Zoveel beter is het toch niet met meer dan 10 jaar verschil ?
Ook is de "twin-air" module na 60.000 km (2 jaar 1/2 oud) vervangen geweest.
Grapje van meer dan 1.000 €
(helft Fiat importeur, helft voor mijn vrouw).
De 1.2 Fire is degelijk en betrouwbaar (maar dat wist je al ?). Enkel dat die in Nederland misschien meer wordt belast ?
Prijzen in Belgie en Duitsland liggen tegenwoordig niet echt veel lager meer, invoeren (met het oog op de tijd die je kwijt bent, te betalen BPM en lagere restwaarde wegen import) loont zich eigenlijk niet meer.
Kan kloppen.
Maar als je een mooie en goede Y vind (3 of 5-deur), dan "koop" je die toch ? Eender uit welk land die komt.
Je rijdt er enkele jaren met veel plezier mee. Dan spelen die enkele Euro's meer of minder geen rol meer !
Ik heb het tegenovergestelde gedaan in 2011 (2012 ? ) : een Y uit 2001 in Nederland gevonden die naar mijn goesting was.
In België waren het vooral "wrakken" of de "eenvoudige" modellen [size=small](binnenbekleding geen Alcantara of beter de vervanger ervan).[/size]
De rijhouding in de Y 5-deur en de Fiat 500 is anders dan in de Y die jij hebt.
Je zit hoger achter het stuur. In het begin lijkt het zelfs of je "op de bok" zit....
OK, na een tijd ben je dat gewoon. En als je dan in mijn Y van 2001 "valt", is het daar weer gewenning (die niet lang duurt
)
Uitsmijter : "iedereen" rijdt met een 500.
Een Lancia Y(psilon) is (bijna) een "unicum"
B) B)- X( (tu)