International Lancia Forums

Salve a tutti, come da titolo sto restaurando 2 thema 8.32 1 serie.
Delle 2 una è già marciante, e sono incappato in 3. problemi.
1 problema eccessiva difficoltà di avviamento sia a freddo che a caldo, al 3 anche 4 tentativo si avvia... non so cosa controllare
2 problema il. Minimo, a freddo è regolarissimo e i giri sono leggermente più alti del normale, si scalda e scendono, dopo qualche secondo comincia ad oscillare di circa 500 giri minuto
3 problema, sospensioni autolivellanti, malgrado sembri tutto in regola la vettura risulta bassa dietro è alta davanti, il sistema non livella però in marcia non si registra beccheggio o altra anomalia, le spie sul quadro sono regolari e commutano da AUTO a SPORT.
Qualcuno ha schede tecniche o schemi elettrici da cui posso prendere spunto ad intervenire???
AIUTOOOOOOOO

Benvenuto -D Se escludi la batteria come causa significa che è nuova oppure appena caricata, da controllare allora il motorino di avviamento.

Eccessiva difficolta avviamento su 8.32 potrebbero essere tantissime le cause.. servoregolatore pressione.. sensore posiz piatto flottante, regolatore press benzina.. accumulatore pressione benzina, iniettori gocciolanti, distributore di benzina ecc..

Sospensioni: la 8.32 non ha autolivellante ma solo smorzamento controllato (optional... ed è il tuo caso)..

Chiedo umilmente scusa per aver confuso sospensioni autolivellanti con smorzamento controllato...
Comunque ho quelle a smorzamento, anteriormente sembra un Jeep, nel posteriore sono regolari!
In Marcia risulta molto molto rigida... sembra di guidare un kart, mi sapete indicare se c’ènuna Procedura per tararli???
DOMANDA : regolatore si pressione benzina ha un tubicino piccolissimo che sulla mia è assente!
Va collegato al collettore di aspirazione “ e non si discute” unica cosa è che ho una sola presa di
depressione che serve per la Centralina, debbo mettere un T????

Qualcuno avrebbe le specifiche tecniche che spiegano la i.e dell 8.32

Innanzitutto devi vedere se sotto sono ancora le sue sospensioni originali con le molle originali.
Per il regolatore sarebbe opportuno vedere delle foto. Non devi mettere nessuna t

Per le sospensioni, ex proprietario mi ha detto che sono le sue originali, sia molle che ammortizzatori.
Ha fatto revisionare gli ammortizzatori.
A vederli si vede che ci hanno lavorato sono ancora puliti, i tamponi in gomma nuovi ecc ecc...
è anche credibile perché mi ha detto che ha fatto revisionare i.e, frizione nuova cinte nuove e tagliando.
Ho controllato ed in effetti cinte nuovissime frizione morbida ed impeccabile i.e che splende sotto il collettore...
Appena torno da lavoro posto una foto del regolatore...
Intanto grazie Stefano

La 8.32 non ha iniezione elettronica ma meccanica comunque. Io sono a Roma e se ti va comunque ci si può vedere magari gli diamo un occhiata insieme

Volentieri Stefano... sarebbe favoloso, appena sostituisco le gomme ci si organizza.....
intanto per pura curiosità posto la foto del regolatore di pressione che a mio avviso ha il rubicondo della depressione staccato così magari mi dici dove lo debbo attaccare....
L'incriminato è cerchiato in rosso nella foto.

Troppo grande non me lo fa allegare......
pazienza!!!