laut Autoedizione.nl erhält der Ypsilon außen etwas neue Schminke. Innen wird beim Infotainment aufgewertet und unter der Haube die neue Motorengeneration Firefly eingeführt . Möglicherweise wird der Ypsilon das erste Modell in Europa mit den neuen Motoren.
Wie es aussieht, macht da Lapo Elkann (als Agnelli-Miterbe und Grossaktionär von Exor und damit FCA) Druck. Via seine eigene Unternehmung Garage Italia Customs hat er sich #makelanciagreatagain angeschlossen, und man hofft, er könne ähnlich positiv wirken, wie damals, als «Turin» Zweifel hatte, ob es das Konzept «Trepiuno» als neuen FIAT 500 lancieren solle.
Als Lieblingsenkel des Avvocato teilt er jedenfalls dessen Präferenz für Lancia (Gianni Agnelli rümpfte über Alfa Romeo immer die Nase, dementsprechend gab es in seinem persönlichen Fuhrpark nie ein Modell der Maländer).
Na wenn es schon Erlkönigfotos gibt, dann tut sich ja was, finde ich KLASSE!(tu)
Bin fest davon ausgegangen, daß der aktuelle Ypsilon nicht mehr weiter angetastet wird, zwecks Neuerungen und Änderungen, Ihr sicher auch nicht?!
Aber ein Auto, das in Italia noch um die 5000x im Monat verkauft wird, ist es doch wert, auch wenn die Stückzahl überschaubar ist im Vergleich zu Cinquecento, Panda....etc.
Kann mir einer kurz näherbringen, was an einem "Firefly" Motor gegenüber den aktuellen Aggregaten geändert wird??;)
Alles. Sind komplett neue Motoren, die sogenannten GSE, global small engine, mit 333ccm Zylinderinhalt, also 1l 3-Zylinder und 1,3l Vierzylinder, jeweils mit und ohne Multiair und Turboaufladung, Leistungsspektrum beim 4Zyl. bis ca. 180PS, Varianten mit 48V Mild-Hybrid um die kleinen Diesel zu ersetzen. Die erste Saugvarianten des Motors sind in Brasilien im Argo bereits im Serieneinsatz und am Markt.
Über die Seriösität von autoedizione.nl kann ich nicht urteilen, aber der Hinweis auf Lapos Aktivitäten zum Thema findet sich auch in italienischen Foren, z.B. autopareri.it
