Scheibenwaschanlage

[Jens kLt]

Hallo,

seitdem ich die Fulvia habe (Berlina, 1968) hab ich Ärger mit der Scheibenwaschanlage. Ich habe das Zughebelsystem, ohne elektrische Pumpe.
Jedes Jahr zur Inspektion lass ich das System aufs Neue reparieren. Weil jedes Mal eine Düse nicht funktioniert. Nach der Inspektion funktioniert es dann ein, zwei Mal wieder. Und dann ist wieder eine Düse dicht.
Ganz aktuell zieh ich den Hebel und er steckt jetzt fest, geht nicht mehr zurück. D.h. die Anlage ist defekt.
Dabei ist auch das schon mal repariert worden. Irgendwas mit der Dichtung innen drin.

Das ganze ist etwas nervig, weil man doch manchmal wischen muss. Im Test der Auto, Motor & Sport wurde die gute Funktion der Spritzanlage (in der Flavia, aber baugleich) hervorgehoben. Davon merk ich nix.

Hat jemand eine Idee, das System dauerhaft standfest zu machen?


Danke und Gruß

Jens

[jopi]

Hallo Jens,

das Problem kennt wohl jeder mit dieser Waschanlage. Meist hängt es mit der geringen Nutzung zusammen...1 x im Jahr? Aber du brauchst sie ja öfter. Wenn die Membran und die Feder im Gebergehäuse (Armaturenbrett) bereits repariert sind, dürfte es an dem "Rückschlagventil" liegen. Damit nach dem Betätigen weiterhin in der Leitung Wasser vorhanden ist, verhindert eine kleine Kugel das Zurücklaufen der Restwassermenge in den Vorratsbehälter. Die verklebt an der Wandung der Zuleitung. Behälter abnehmen, Saugleitung aus dem Behälter nehmen und mit dem Mund Druck aufbauen und dann saugen. Mit klarem Wasser durchspülen und alle Zusatzmittel für Sommer Reinigung u.s.w. raus lassen. Neu befüllen (destl. Wasser?) und mehrmals betätigen. Ev. die Spritzdüse ebenso behandeln . Kannst du alles selber machen ohne teure Werkstatt. TIPP: ist das kleine Sieb noch im Waschbehälter vorhanden und durchlässig??

Ciao Jochen

[LCV]

Originalität ist ja schön, aber ich würde eine elektrische einbauen.

[racing]

elektrische von der zweiten Serie ist gut und unauffällig.

[Jens kLt]

Danke. Wäre so eine Umrüstung technisch realisierbar?
Die Serie 1 hat ja keinen Strom und natürlich nur den manuellen Zughebel. Dann die Wasserleitungen, die zum Zughebel und zurück gelegt sind...
Und vermutlich andere Aufhängungspunkte im Motorraum.
Hat das Experiment schon mal jemand gewagt?, ich stell mir das ziemlich aufwändig vor. Wenn ich auf einem Treffen mal eine 2. Serie sehe (Berlina) schau ich mal unter die Haube.

Wenn's möglich ist und die originale Optik bleibt, würde ich das ins Auge fassen.
Sofern die Teile beschafft werden können...

[racing]

Das sollte doch nun wirklich kein grosser Akt sein.

Anstelle der "Pumpenbetätigung" am Armarturenbrett setzt du einen Schalter im Fulviastil.Dann Strom vom Sicherungskasten mit Pumpe von 2.Serie verbinden (E-Pumpe sitzt beim Coupe vone links im Motorraum ) Wasserschläuche anschliessen und los gehts.
Pumpe gibts auch als Ersatz. Habe ich vor kurzem auch irgendwo gesehen.

Gruß Andreas

[hcas12]

Das originale Gerät ist super gemacht und funktioniert genial. Wenn zwischen dem Behälter und den Düsen noch ein Filter eingebaut wird können auch die Düsen nicht mehr verstopfen. Dann ist die Scheibenwaschanlage genau so gut wie eine elektrische.
Hanno

[fv66]

Reden wir vom gleichen System? Bin gerade an meiner Flavia 815.330 dran, s. Bild

[Jens kLt]

Hallo Hendrik,

in der Fulvia scheint das etwas schlanker zu sein. Aber im Prinzip dürfte es die selbe Technik sein. Ein Wasserschlauch rein ins Armaturenbrett, und dann wieder raus zu der Düse mit den zwei Löchern. Alles ohne Strom, nur ein Zughebel der den Druck aufbaut.

[fv66]

Bei der Flavia ist es kein Zug- sondern ein Drucksystem. Es liegt ständig Unterdruck an, auf Druck wird atmosphärische Luft angesaugt und die Membran im dem schwarzen Gehäuse erzeugt Druck im Wassersystem. Das Wasser steht ständig im Betätigungsschalter an und wird zur Düse freigegeben. Allerdings scheint in meinem originalen Behälter die Membran nicht mehr zu funktionieren und vom anderen Behälter ist unten das Anschlusstück abgebrochen. Auch die Gewinde oben für die Schlauchanschlüsse sind unterschiedlich.