FUMO GRIGIO E POCA POTENZA

[dartony61]

Ciao a tutti,
l'altro giorno ripartendo dopo una sosta ho sentito un rumorino provenire dal cofano motore e improvvisamente la mia Leona (2.4 jtd sw) non erogava più potenza e premendo l'accelleratore rimaneva praticamente inchiodata e ho notato inoltre produzione di fumo grigio.
Portata dal meccanico sostiene che il problema è nel condotto di aspirazione che va sostituito con una spesa di 600 €.:S
Ora le domande che vi pongo sono : ci sono parti meccaniche nel condotto di aspirazione che si possono essere rotte? (farfalle etc)
Se si tratta di intasamento del condotto di aspirazione (la valvola EGR è stata chiusa un anno fa) è compatibile con il fatto che il difetto si è manifestato istantaneamente ?
Vi segnalo inoltre che non ci sono spie accese sul quadro.
Grazie in anticipo per il vostro contibuto.

[neromica]

Controlla prima di tutto tutti i manicotti della turbina!

[DeltaHPE]

Il meccanico è di tua fiducia o è la prima volta che ci vai ? Sentirei anche altre campane ...

[dartony61]

NO non è di mia fiducia .....e sa che sabato dovrei partire per le vacanze con la Leona.....

[warner]

Ma scusa...condotto di aspirazione?Ovvero collettore?Io chiederei spiegazioni dettagliate su cosa ha riscontrato,collettore e' crepato?
Poi tutto puo' capitare bene inteso la scorsa settimana ne ho sostituito uno su 1300mjt rotto in 3 punti..

[dartony61]

Si scusa warner...collettore di aspirazione dice che è intasato o sono intasate le farfalle (ma ti risulta che ci sono farfalle nel collettore della lybra 2.4 jtd anno 2003 ?) il tutto senza averlo smontato..... è plausibile ?
Inoltre dimenticavo c'è da sostituire il flussometro (misuratore massa aria giusto ?)
Ma la sostituzione del collettore di aspirazione richiede effettivamente 1 giornata di lavoro così come sostiene lui ?
Il difetto manifestato si può imputare al solo flussometro guasto ?

Grazie 1000

[capitan biturbo]

penso che le "farfalle" te le vuole vendere a te.....
collettore intasato? può essere ma in caso si pulisce mica serve sostituirlo!
Il debimetro o flussometro può essere guasto ma non dà i problemi che hai descritto. piuttosto io controllerei i manicotti, l'attuatore della geometria della turbina e la turbina stessa e comunque la prima cosa da fare è fare una diagnosi.
Anzi no la prima cosa da fare è cambiare meccanico.

[mastro]

Controlla bene tutti i tubi in gomma che vanno / vengono dall'intercooler, secondo me se ne è rotto o se ne è uscito uno.
In tal caso, non si accende nessuna spia.

[neromica]

Certo, come ti ho detto subito la prima cosa da fare senza il meccanico e' controllare tutti i manicotti della turbina, quel rumore che hai sentito puo' essere sintomatico di qualche manicotto che si e' sfilato dalla sede o crepato, seconda cosa cambia assolutamente meccanico, non si puo' fare una diagnosi senza controllare e tantomeno un preventivo senza sapere il lavoro da fare.

[warner]

Concordo con gli amici,nel collettore della lybra non sono presenti le valvole swirl,ne' palette o farfalle (per fortuna)controlla i tubi aria vedrai che ne e' scoppiato qualcuno,il debimetro prima di cambiarlo verifucherei in diagnosi i relativi parametri.
Come bene ti han detto cmq rivolgiti ad un collega piu' onesto e competente...