Getriebeöl Spülung
Posted: 25 Jun 2017, 12:06
Da in diesem Forum bisher, so meine Recherche, das Thema des Getriebeölwechselns bei den Automatikgetrieben nicht angesprochen wurde, hier eine kurzer Beitrag zu diesem Thema.
Auf der Plattform Thesis-Treffen wird so für ein Wechsel der Flüssigkeit darauf hingewiesen:
.....wird dringend empfohlen regelmäßig ( alle 60 bis 80.000km ) das Getriebeöl zu wechseln.
Meine DIVA mit 127000km auf dem Tacho hatte ich ehemals ohne irgendwelche Information über jemals getätigtes Wechseln gekauft.
Das Schaltverhalten war für mich bisher auch unauffällig und zeigte mir eigentlich keine Schwachstellenund Grund zur Beanstandung auf.
Trotz allem suchte ich in meiner Region nach einer Servicestelle, die nach der TIM ECKART Methode das Getriebe spült. Link Eckart
Dazu startete ich bei Eckart selbst eine Mail-Anfrage nebst Wunsch einer entsprechenden Referenz. Antwort kam innerhalb kürzester Zeit.
Nur 30km entfernt, im sauerländischen NEUENRADE, befindet sich das junge Unternehmen "GARAGE 42" geführt von einem ebenfalls jungen Ingenieur und Sachverständigen. Link Garage 42 Eine Terminabsprache dort verlief genauso unkompliziert wie die Anfrage bei Eckart selbt.
Der für die DIVA erforderliche Adapter war dort vorrätig.
Während der Servicearbeit war ich zugegen und konnte die minitiöse und saubere Arbeit beobachten. Von Anbeginn wusste ich die DIVA in guten Händen.
Der gesamte Vorgang dauerte keine 2 Stunden und ich konnte "vom Hof" fahren.
Schon nach wenigen Kilometern und der dortigen Region geschulterten Tal- und Schubfahrt sowie Beschleunigung in der Bergfahrt lieferten mir ein völlig neues Fahrverhalten.
Das eigentlich ordentliche Schaltverhalten vor dem Wechsel war also doch noch zu toppen - - sanft und butterweich wechselt sie nun die Fahrstufen selbst bei Nutzung des kickdown keinerlei Schwächen. (tu)
Meine Beurteilung bisher, eine Investition die sich bestimmt lohnt - und die Kosten überschaubar - keine 300 Euro für Arbeit, Reinigungsspülung und Neubefüllung sind eine faire Entlohnung.
Wer also bei seinem AISIN Getriebe bis jeweils 100000 noch keine Spülung durchgeführt hat, sollte echt darüber nachdenken! Bei dem normalen Ablassen und der Neubefüllung durch die mickrige Ölstaböffnung bleibt die gefährlich Verschmutzung im Bereich der Steuerungsventile im Getriebe unberührt; und Fehler entstehen eben dort! Im Thesis-Treffen steht deshalb:
Im schlimmsten Fall muss dann der Block mit den Elektroventilen ausgetauscht werden, was schnell inkl. Einbau mit über 1000 Euro zu Buche schlagen kann
Ich hoffe, ich konnte für die Notwendigkeit der DIVA-Pflege in diesem Bereich sensibel machen.
Gruß Udo H.
[size=large]Zusatz am 07.07.2017[/size] --> Vorher konnte ich nichts finden, nun bin ich auf einen Beitrag im Forum von 2012 gestoßen:
Beitrag von 2012
Auf der Plattform Thesis-Treffen wird so für ein Wechsel der Flüssigkeit darauf hingewiesen:
.....wird dringend empfohlen regelmäßig ( alle 60 bis 80.000km ) das Getriebeöl zu wechseln.
Meine DIVA mit 127000km auf dem Tacho hatte ich ehemals ohne irgendwelche Information über jemals getätigtes Wechseln gekauft.
Das Schaltverhalten war für mich bisher auch unauffällig und zeigte mir eigentlich keine Schwachstellenund Grund zur Beanstandung auf.
Trotz allem suchte ich in meiner Region nach einer Servicestelle, die nach der TIM ECKART Methode das Getriebe spült. Link Eckart
Dazu startete ich bei Eckart selbst eine Mail-Anfrage nebst Wunsch einer entsprechenden Referenz. Antwort kam innerhalb kürzester Zeit.
Nur 30km entfernt, im sauerländischen NEUENRADE, befindet sich das junge Unternehmen "GARAGE 42" geführt von einem ebenfalls jungen Ingenieur und Sachverständigen. Link Garage 42 Eine Terminabsprache dort verlief genauso unkompliziert wie die Anfrage bei Eckart selbt.
Der für die DIVA erforderliche Adapter war dort vorrätig.
Während der Servicearbeit war ich zugegen und konnte die minitiöse und saubere Arbeit beobachten. Von Anbeginn wusste ich die DIVA in guten Händen.
Der gesamte Vorgang dauerte keine 2 Stunden und ich konnte "vom Hof" fahren.
Schon nach wenigen Kilometern und der dortigen Region geschulterten Tal- und Schubfahrt sowie Beschleunigung in der Bergfahrt lieferten mir ein völlig neues Fahrverhalten.
Das eigentlich ordentliche Schaltverhalten vor dem Wechsel war also doch noch zu toppen - - sanft und butterweich wechselt sie nun die Fahrstufen selbst bei Nutzung des kickdown keinerlei Schwächen. (tu)
Meine Beurteilung bisher, eine Investition die sich bestimmt lohnt - und die Kosten überschaubar - keine 300 Euro für Arbeit, Reinigungsspülung und Neubefüllung sind eine faire Entlohnung.
Wer also bei seinem AISIN Getriebe bis jeweils 100000 noch keine Spülung durchgeführt hat, sollte echt darüber nachdenken! Bei dem normalen Ablassen und der Neubefüllung durch die mickrige Ölstaböffnung bleibt die gefährlich Verschmutzung im Bereich der Steuerungsventile im Getriebe unberührt; und Fehler entstehen eben dort! Im Thesis-Treffen steht deshalb:
Im schlimmsten Fall muss dann der Block mit den Elektroventilen ausgetauscht werden, was schnell inkl. Einbau mit über 1000 Euro zu Buche schlagen kann
Ich hoffe, ich konnte für die Notwendigkeit der DIVA-Pflege in diesem Bereich sensibel machen.
Gruß Udo H.
[size=large]Zusatz am 07.07.2017[/size] --> Vorher konnte ich nichts finden, nun bin ich auf einen Beitrag im Forum von 2012 gestoßen:
Beitrag von 2012