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Ricordate quegli strani deviatori dei vapori di olio montati sul mio motore? Sono riuscito a trovare un riscontro storico, erano montati sul motore della Aurelia B20 preparata dal reparto corse Lancia per la gara Liegi-Roma-Liegi del 1953😮
Non so come ne perché ci siano anche sul mio motore 🤔🤔

Ciao Giovanni,
Nelle foto che hai postato dell'Aurelia preparata si vede una batteria di carburatori con un filtro aria a rete come usava a quel tempo. Non essendoci una scatla filtro e trattandosi di un motore preparato, ha senso che i vapori di bolw by siano stati indirizzati verso l'ambiente. La cosa oggi non sarebbe permessa per questioni ambientali ma sllora si poteva fare. Anche sulla Flavia coupè 1500 equipaggiata con i due Solex doppio corpo i vapori di blow by sono indirizzati verso il suolo, curiosamente in posizione molto prossima ai tubi di scarco, cosa che a volte provoca fumi ed ofori poco piavevoli...
Sulle auto da competizione degli anni passati era cosa normale vedere i vapori di blow by indirizzati in contenitori più o meno posticci.
La cosa che non comprendo è che sul motore della tua Flaminia, se non erro, sono presenti i tappi dell'olio standard con i tubetti di sfiato verso la scatola filtro. Che senso ha avere dei tubi che portano i vapori verso l'esterno?

Ciao Giovanni, il tuo ragionamento non fa una piega, in effetti non ha senso avere questi tubi con i tappi standard aperti,si rischia di imbrattare tutto il motore, anche perché portandosi più in alto rispetto al coperchio delle punterie il tubo in gomma non ci sta praticamente più, (in effetti al recupero dell'auto non c'erano i tubi in gomma curvi)
Io ne ho messo uno fatto in casa giusto per chiudere i passaggi del tappo e della scatola del filtro.
Tra l'altro fortunatamente per ora non c'è fuoriuscita di vapori, forse ho ancora le fasce elastiche in ordine 🤞🤞🤞 ( il contakm segna 23000)
A presto
Giovanni

Passi avanti importanti, quasi tutta la tappezzeria è tornata al suo posto, compresi i nuovi tappetini in gomma😄

segue

Aggiornamento, la selleria posteriore è tornata al suo posto, dopo un bel po' di cure; sostituzione delle imbottiture ammalorate nel limite del fattibile, incollaggio di un materiale interno per riunire i lembi aperti e sostituzione della parte alta per coprire gli strappi

ed eccola al suo posto

Complimenti a Giovanni! Gran lavoro ...
Anche rifondere i supporti delle antine parasole (mi pare di aver capito che sono quelle) gran soddisfazione ...

Una cosa volevo chiedere ... ma hai rifatto anche lo specchio interno? Ho visto foto di un vetro tagliato ...
Grazie e buon proseguimento!
Fabio