8. RANSEL-CLASSICS 2017
Posted: 30 May 2017, 12:39
Ein kleiner Rückblick auf die 8. Ransel-Classics, die am vergangenen Wochenende stattfand und an der ich in meinem 1300er Fulvia Coupe am Start war.
Die Ransel-Classics ist eine Bergprüfung, die auf Gleichmässigkeit gefahren wird und sich großer und zunehmend größer werdender Beliebtheit erfreut. Die Zahl von 190 Autos, die in diesem Jahr am Start waren, sprechen da eine deutliche Sprache. Das liegt zum einen an der göttlichen Streckenführung und zum anderen an der tollen Organsisation und Durchführung dieser Veranstaltung. Viel besser kann man das kaum machen..
Die Fulvia lief über alle drei Veranstaltungstage ( 9 Läufe insgesamt) einwandfrei. Dennoch war ich einige Sekunden langsamer wie im letzten Jahr, was an den verbauten 300° Nockenwellen lag. Die Mehrleistung im oberen Dehzahlbereich wird leider mit Drehmomentverlust im mittleren Drehzahlbereich bezahlt. In einer scharfen Rechts kurz vor der 1.Schikane musste ich sogar in den 2. Gang runter. Die 300° Grad-Wellen werden also wieder gegen die Serien-Nocken getauscht, die eindeutig den besten Kompromiss darstellen (bei ansonsten fast serienmässig belassenem Zylinderkopf).
Dieses Jahr waren neben meiner Fulvia auch wieder die 1,3 Rallye von Stefan Hammelbacher (HF Ricambi), der Stratos von Enzo Michelini, ein schönes Beta Montecarlo Coupe, sowie die übliche Anzahl Delta Integrale am Start. 2 kleine Fahrfehler im Referenzlauf, die mir in den 3 Wertungsläufen nicht mehr gelangen, verhinderten eine bessere Platzierung als P 40 im Gesamtergebnis. Was das tolle Wochenende und den Fahrspaß aber in keinster Weise schmälern..
Referenzlauf (3:33.31 min): https://www.youtube.com/watch?v=moXk5FbCPEU&t=29s
Wertungslauf 1 (3:32.16 min): https://www.youtube.com/watch?v=lQWkMLc5YFw
Bei Wertungslauf 2 (3:32.82 min) versagte leider die Kamera.
Wertungslauf (3:32.52 min): https://www.youtube.com/watch?v=xnXt_bT ... e=youtu.be
Ergebnislisten: https://ransel-classics.de/page/03/erge ... rchiv0.php
Gruß, Ali
Die Ransel-Classics ist eine Bergprüfung, die auf Gleichmässigkeit gefahren wird und sich großer und zunehmend größer werdender Beliebtheit erfreut. Die Zahl von 190 Autos, die in diesem Jahr am Start waren, sprechen da eine deutliche Sprache. Das liegt zum einen an der göttlichen Streckenführung und zum anderen an der tollen Organsisation und Durchführung dieser Veranstaltung. Viel besser kann man das kaum machen..
Die Fulvia lief über alle drei Veranstaltungstage ( 9 Läufe insgesamt) einwandfrei. Dennoch war ich einige Sekunden langsamer wie im letzten Jahr, was an den verbauten 300° Nockenwellen lag. Die Mehrleistung im oberen Dehzahlbereich wird leider mit Drehmomentverlust im mittleren Drehzahlbereich bezahlt. In einer scharfen Rechts kurz vor der 1.Schikane musste ich sogar in den 2. Gang runter. Die 300° Grad-Wellen werden also wieder gegen die Serien-Nocken getauscht, die eindeutig den besten Kompromiss darstellen (bei ansonsten fast serienmässig belassenem Zylinderkopf).
Dieses Jahr waren neben meiner Fulvia auch wieder die 1,3 Rallye von Stefan Hammelbacher (HF Ricambi), der Stratos von Enzo Michelini, ein schönes Beta Montecarlo Coupe, sowie die übliche Anzahl Delta Integrale am Start. 2 kleine Fahrfehler im Referenzlauf, die mir in den 3 Wertungsläufen nicht mehr gelangen, verhinderten eine bessere Platzierung als P 40 im Gesamtergebnis. Was das tolle Wochenende und den Fahrspaß aber in keinster Weise schmälern..
Referenzlauf (3:33.31 min): https://www.youtube.com/watch?v=moXk5FbCPEU&t=29s
Wertungslauf 1 (3:32.16 min): https://www.youtube.com/watch?v=lQWkMLc5YFw
Bei Wertungslauf 2 (3:32.82 min) versagte leider die Kamera.
Wertungslauf (3:32.52 min): https://www.youtube.com/watch?v=xnXt_bT ... e=youtu.be
Ergebnislisten: https://ransel-classics.de/page/03/erge ... rchiv0.php
Gruß, Ali