International Lancia Forums

Cambiate circa 20000 km. fa , nei giorni scorsi all'improvviso era ricominciato il Toc-Toc , in maniera esagerata......
Bastava addirittura dondolare un pochino l'auto per sentirlo distintamente.
Ieri l'ho messa sul ponte e le ho cambiate entrambe : quella lato guida aveva entrambe le testine oscillanti perfette , quella lato passeggero aveva la testina inferiore integra , mentre quella superiore letteralmente distrutta.
Non so di che marca fossero (le avevo acquistate su Ebay) l'unico dato rilevato è una sigla 0216A stampigliata sull'asta.
Ora ho montato delle DELPHI, vediamo quanto durano.
Parlando con il mio amico ex-capofficina Lancia mi ha confermato che le uniche che durano un pò di più (ma costano in proporzione) sono le TRW : non perchè in TRW siano più bravi , ma perchè essendo i produttori di quelle montate di primo impianto all'epoca le avevano dovute rinforzare su richiesta di Fiat.

È buffo, io sono a 180mila km e ancora non sento rumori, le volevo quasi cambiare per sicurezza ma vista la tua esperienza magari evito!

Si veramente inspiegabile la scarsa durata di queste biellette, mi sono stancato di sostituirle, sembrano fatte di burro, a me questo è capitato solo sulla lybra, mai sostitite in nessuna auto che ho avuto!

Il fatto che sulla Lybra le biellette durino così poco, potrebbe dipendere dal fatto che davanti l'auto sia pesante..?

Italo.. confermo.. montate le TRW e il problema si è risolto. . Solo he le ho pagate 25 euro l'una.. sob.. però mi hanno dato la stessa assicurazione sulla durata che hai detto tu e per ora è vera. .. .

le ns Lybra sono veramente pesanti.,il jtd non è proprio una piuma.,e da qui si innescano i noti problemi di assetto che non stà fermo nei paramertri.,barre di torsione che rosicchiano i gommini come fosse pane.,e naturalmente biellette.,ammortizzatori e molle..,8-)

maxxis 2 Scritto:
-------------------------------------------------------
> le ns Lybra sono veramente pesanti.,il jtd non è
> proprio una piuma.,e da qui si innescano i noti
> problemi di assetto che non stà fermo nei
> paramertri.,barre di torsione che rosicchiano i
> gommini come fosse pane.,e naturalmente
> biellette.,ammortizzatori e molle..,8-)

Non mi convince molto questa teoria.

Ci sono mezzi più pesanti: motori 2.5, 3.0, fuoristrada, SUV, furgoni... per non parlare di tutto quello che richiede le patenti superiori.
Tutti questi distruggono continuamente la meccanica dell'avantreno?

Le soluzioni esistono sicuramente: se sulla nostra questi componenti si usurano spesso c'è stato uno sbaglio di progettazione.
Non si possono mettere su un camion gli ammortizzatori di un Ape e poi dire "Eh, ma è pesante...".

Assolutamente daccordo con valerio_vanni, non e' una questione di peso, la lybra pecca di qualita' su alcuna componentistica e barra biellette e braccetti per rimanere sull'avantreno sono progettati male e costruiti peggio!

Lo scorso weekend ero in Valle d'Aosta e dopo un breve passaggio su strada sterrata/innevata ha iniziato anche la mia a fare un bruttissimo rumore di Toc Toc, udibile anche scrollando la macchina dal portapacchi. Al rientro l'ho portata subito da un meccanico vicino a dove lavoro e me le ha sostituite entrambe per un totale di 85€ manodopera compresa. Non so quali abbia montato, ma ora la sento bella rigida e stabile sull'anteriore.

valerio_vanni Scritto:
-------------------------------------------------------
> maxxis 2 Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > le ns Lybra sono veramente pesanti.,il jtd non
> è
> > proprio una piuma.,e da qui si innescano i noti
> > problemi di assetto che non stà fermo nei
> > paramertri.,barre di torsione che rosicchiano i
> > gommini come fosse pane.,e naturalmente
> > biellette.,ammortizzatori e molle..,8-)
>
> Non mi convince molto questa teoria.
>
> Ci sono mezzi più pesanti: motori 2.5, 3.0,
> fuoristrada, SUV, furgoni... per non parlare di
> tutto quello che richiede le patenti superiori.
> Tutti questi distruggono continuamente la
> meccanica dell'avantreno?
>
> Le soluzioni esistono sicuramente: se sulla nostra
> questi componenti si usurano spesso c'è stato uno
> sbaglio di progettazione.
> Non si possono mettere su un camion gli
> ammortizzatori di un Ape e poi dire "Eh, ma è
> pesante...".

Io la avvallo abbastanza unita pero' alle condizioni delle ns beneamate strade,citando un esempio di fuoristrada ho fatto diversi L200 che tritano tiranti,boccole di rinvio scatola sterzo,cuscinetti che prendono gioco,semiassi e testine anche sugli X3 ed X5 non si contano,il peso ha cmq la sua rilevanza.