International Lancia Forums

Salve a tutti

ho un problema con la mia Musa 1.4 16valvole 95cv del 2005

Il cambio automatico a volte mi si blocca e torna in N

a volte resta bloccato con la marcia tipo la 3 e il display segna la prima
e si sente che la marcia e sbagliata perche la macchina fatica a partire.

mi capita sempre in scalata quando mi devo fermare e ripartire.

Poi nei cambi la sento secca, nel senso che sento proprio il rumore del attuatore tipo thumm è normale?

Dopo l'errore la macchina non va piu in automatico, ma solo sequenziale.

Spengo la macchina, la riaccendo e funziona tutto normalmente.

Cosa puo essere?
Ho appena sostituito la batteria con un bosch 52 a 470

Aggiornamenti

Stamattina ho notato che sotto la macchina più o meno
al altezza della ruota lato guidatore ho trovato macchie di olio.

Deduco quindi che il robot o la pompa ha qualche perdita.

Ho visto che si puo far revisionare da qualcuno che ripara i carrelli elevatori,

Qualcuno sa consigliarmi qualcuno in Zona Nola(Napoli).

La riparazione teoricamente è semplice ed economica, il punto è che non esistono gli oring e le guarnizioni di ricambio... informati, ma credo che ti toccherà prendere un robottino nuovo/revisionato con una spesa abbastanza elevata considerando anche il valore residuo dell'auto

Ho fatto una ricerca e l'unica ditta in Italia che revisiona questi robottini è questa:
Revisione DFN Putignano
Prova a contattarli e vedi cosa ti dicono, calcola che al costo della revisione dovrai probabilmente aggiungere quello per la sostituzione della frizione (a mio parere consigliata).
Se non hai un meccanico di fiducia e sei disposto a venire ad Aversa, posso darti in pvt il contatto di un ragazzo BRAVO ed ECONOMICO.
Ciao

Guardando in rete su vari forum mi son imbattuto in più discussioni dove
si parlava del DFN

dicendo che è un elettropompa olio- azoto se non erro,

ed in caso di perdita poteva essere revisionata da qualcuno che ripara carreli
elevatori e pompe idrauliche,

Poi la frizione va bene non slitta l'unico problema e che si blocca il sistema,
e dalle macchie di olio che vedo ci sara qualche perdita li sotto.

Qualcuno mi sa dire come si controlla il livello del olio del robottino,
ed eventualmente da dove si rabbocca

Aggiornamento
L'olio esce dal sensore del robot

l'ho portata da uno specializato in cambia automatici

mi revisionano il robot cambiandomi le tre guarnizioni
(sti tre pezzi di gomma costano 140 euri)
ma dopo nn dovrei piu avere problemi

ora è in cura appena finito vi faccio sapere come va

Dopo la revisione del robot che perdeva olio
gli hanno dato una bella pulita cambiate le guarnizioni
sostituito l'olio del robot e fatto l'apprendimento per i punti di attacco e stacco,
per la modica cifra di 250 euro.

A prima impressione il rumore che sientiva quando il robot attaccava e stacca si è attenuato,
ma non sparito, penso che sia normale? melo conferma qualcuno che ha il cambio automatico?

Ora sembra andare bene solo il passaggio 2-3 è un po brusco,
mi sa che dovrò sostituire anche la frizione.

Adesso la provo un altro po e vediamo come va.

A me hanno sostituito tutte le o ring + olio robottino +frizione per 400 euro.La macchina si era piantata in mezzo la strada perdendo tutto l'olio del cambio. Fatti all'incirca 30000 Km è tutto Ok