Marchionne in Genf zu Lancia

[LCV]

Ich meinte damit, dass Lancia nicht mehr als Marke auftritt, auch wenn schon früher
viele Modelle mit Fiat und teilweise Alfa (und SAAB bzw. PSA) eine Familie bildeten.
Dann heißt das Ding eben Fiat Tipo "Lancia" wie z.B. bei Ford "Ghia" als Luxusvariante
verwendet wird.

Der Kern meines Posts ist aber, dass es eigentlich überflüssig ist, über ungelegte
Eier zu diskutieren. Wenn man zurückblickt, so wurde seitens Fiat bzw. FCA
alles Mögliche verkündet (besser: geschwätzt), was so gut wie nie in der Form
eintraf oder zumindest wurden Terminansagen nicht eingehalten. Deshalb wäre es
wohl oft besser, man würde lieber garnichts sagen, sondern die Leute mit neuen
Modellen überraschen, wenn man sie tatsächlich kaufen kann.

[Delta LX]

Gewiss, FCA hat uns gelehrt, ihr gegenüber mit einer Portion Skepsis zu begegnen. Was ich der Firma dennoch nicht zutraue, ist, dass sie derart tief sinkt und die Marke Lancia als offenkundiges Ausstattungslabel für FIAT-Modelle nutzen wird. Dies widerspräche n.b. weitgehend den bisherigen Erfahrungen.
Und ja, SM ist bekannt dafür, dass er opportunistisch agiert und reagiert. Er hat sich in den vergangenen Jahren Lancia betreffend öffentlich ziemlich unüberlegt geäussert, was zu Recht auf harsche Kritik gestossen ist (nicht nur seitens von Lancisti, sondern auch und gerade von Kommunikationsfachleuten). Indem er nun Altavilla in seine Überlegungen einbezieht, respektive sich dementsprechend gegenüber der Presse äussert, modifiziert er mit diesen zitierten Genfer Aussagen seine öffentliche Haltung zu Lancia - und zwar recht deutlich. Dass er im Hinblick auf die Investoren die Priorität des Alfa-Relaunches unterstreicht, tut dem keinen Abbruch, was er im Kern zu Lancia aussagt.

[evo16v]

Und ausserdem hat Il Maglionato nur noch eingute Jahr, mit den Äusserungen die mometan fallen, könnte ich mir vorstellen, daß der aktuelle Kronprinz Altavilla ist und der hat ja schon mit dem Tipo bewiesen, daß er manches durchaus anders sieht wie sein Noch-Boss und wenn er dann Capo wäre, sieht die Welt dann auch wieder anders aus. Woberi ich nach wie vor der Meinung bin, Fiat mit seinen immer noch mehr als bescheidenen finanziellen Möglichkeiten hat angesichts der (ob man es nun gut findet oder nicht) mit der Elektrifizierungs- und Autonomie-Welle ganz andere Probleme zu lösen als sich um eine alte und aus globaler Sicht, angestaubte und unbekannte Marke zu kümmern. Meiner bescheidenen Meinung nach kämpft FCA auch die nächsten Jahre durchaus immer noch ums Überleben überhaupt.

[evo16v]

Und nun Altavilla in Genf zu Pomigliano und Kooperationen
http://www.quattroruote.it/news/industr ... jeep_.html

[Delta LX]

Immerhin wissen wir nun, dass für die nächste Panda-Generation die Entwicklung erst 2018 starten und das Modell 2020 erscheinen wird. Was uns einmal mehr vor Augen führt, wie kurz die Fristen bis zur Markteinführung mittlerweile geworden sind…
Kein Wunder äussert sich Altavilla eher allgemein zur «Hypothese Volkswagen», da die Frage nun wirklich hypothetischer Natur sein dürfte. Konkreter wird Marchionne (in einem Artikel auf autoedizione.nl) hingegen, wenn's um seinen Wunsch einer Fusion mit GM geht. Jetzt, wo sie das europäische GM-Geschäft an PSA verhökert hat, hofft SM, Barra werde ihm nicht länger die kalte Schulter zeigen…

[evo16v]

Ja, die Entwicklungszeiten von Fiat sind ganz große Klasse, wirklich Hut ab - da träumt so mancher dt. Premiumhersteller auch in 10 Jahren noch immer ohne Aussicht auf erfolgreiche Umsetzung von solcher Projektgeschwindigkeit! -D

[Delta LX]

«dt. Premiumhersteller» - bei diesem ausgelutschtem Begriff kann ich mir einen herzhaften Lacher einfach nicht verkneifen…

[web.uno]

SMs vertrag läuft doch eh nächstes jahr aus oder???
also wird sich unter seiner regentschaft nix mehr tun.

[mp]

dachte ich mir auch. Ziemlich belanglos was dieser Herrn über Lancia noch verzapft.
Man kann nur hoffen das sein Nachfolger mehr verständnis für die Marke aufbringt. Vielleicht gibt es dann eines Tages ein Revival (HF Integrale)
alla Alpine wie eben in Genf.https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobi ... -ld.149651

[Delta LX]

Apropos Neuauflage des Delta HF integrale wird ja davon gesprochen, eine solche unter Verwendung der (verkürzten) Giorgio-Plattform realisieren zu können. Unter Marchionne dürfte ein solches Projekt, wie er nun selbst sagt, kaum grünes Licht erhalten. Doch u.U. wird das sein Nachfolger wieder anders beurteilen…