gt2052 schrieb:
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> Ich hoffe _sehr_, dass PSA Opel nicht nur kaufen,
> sondern möglichst bald darauf auch "abwickeln"
> wird...
> Wäre m.M.n. die einzig gerechte Strafe für das
> Verbrechen, welches die Rüsselsheimer an der
> "Göta Älv" begangen haben...
>
> ...zumindest, wenn ich an die Probefahrt einer
> gewissen 9-5-Chromgurke zurückdenken muss...
>
> Man stelle sich nur mal vor, wo Trollhättan-SAAB
> und als Premium-Gegenstück hierzu Lancia heute
> stünden, hätten sie ihre damaligen Modelle 99,
> 900 und insbesondere die "Zicke" (=schwedische
> Diva bzw. 9000
) in Eigenregie konsequent
> weiterentwickeln dürfen...
Wer ist grundsätzlich verantwortlich? Der oberste Boss!!!
Dies gilt für Firmen wie für die Politik. Ob SAAB oder Lancia
und auch Opel: Die mussten tun, was "von oben" befohlen
wurde. Aber wie in der Politik wollen auch Wirtschaftsbosse
die Verantwortung auf andere abschieben.
Auch Opel könnte ganz anders dastehen, wenn nicht die
Amis alles bestimmt hätten. Man könnte sagen, dass die
Einflussnahme aus Detroit die Firma in den Abgrund getrieben
hat. Wieso hat denn meistens ein US-Amerikaner an der
Spitze von Opel gestanden? Was in den USA gültig ist, kann
man nicht einfach auf andere Länder übertragen. Es kommt
immer auf die Kunden an. Die ticken in Deutschland eben
anders. Fast immer meinen die Kapitalgeber, dass sie nun
auch alles dirigieren müssen. Das hat man nun bei den
Mercedes-Plänen mit Chrysler + Mitsubishi gesehen, bei
Ford mit Jaguar, Aston Martin, Mazda, Volvo und bei GM
mit Opel + SAAB. Dass es auch anders geht, sieht man an
Volvo (wo die Chinesen sich zurückhalten), an Borgward
ebenso und an Jaguar / Landrover mit Tata.
Ich halte übrigens den 9000 keineswegs für ein solches
Katastrophenauto. Ich habe nicht nur eine Probefahrt gemacht,
sondern viele km - wie auch mit dem Thema 3.0 V6. Perfekt
nach meiner Vorstellung wäre ein SAAB 9000 CS mit dem 3.0 V6
aus dem Thema. Der von SAAB angebotene 3 Ltr. stammt von
Opel und ist nicht die Krone der Ingenieurskunst. Zudem ist
die 4-Gang-Automatik nicht optimal.
Der 9.5 ist in der Urversion nicht so schlecht, aber hier fällt
vor allem der 3.0 Diesel negativ auf. Die spätere Version
"Chrombrille" ist optisch total daneben. 9.3 als Nachfolger
des 900 ist eben Vectra-basiert, aber als Cabrio immerhin
nicht übel. Jedenfalls sind die SAAB Cabrios viel besser
als das Lancia Cabrio, das den Namen Flavia missbraucht.
Ich sehe es mit Sorge, wenn PSA tatsächlich Opel kaufen
könnte. Wieso glauben eigentlich diese Strategen, dass
die Fusion zweier Wackelkandidaten alle Probleme löst?
PSA hat 3 Hauptaktionäre: die Familie, den Staat und die
Chinesen. Wenn der neue Konzern entsteht und man zuerst
mal Arbeitsplätze einspart, wird das in Deutschland geschehen.
Wir als Steuerzahler finanzieren das mit. Ich bin überzeugt,
dass der französische Steuerzahler nichts oder wesentlich
weniger beitragen muss.
Wie hier schon erwähnt wurde, profitiert von solchen Spielen
der Volkswagenkonzern. Die Amis wären gut beraten, zunächst
die anstehenden Wahlen abzuwarten. Je nach Ausgang kann
nämlich eine gewaltige Krise entstehen und die EU sogar am
Ende sein.