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avete qualche suggerimento da darmi oltrechè andare dall'elettrauto per verificare come mai il clacson non funziona?vorrei provare a pulire un po' i faster che si attaccano alla tromba e anche quelli che escono dai fusibili ma non so bene cosa usae per non fare danni, inoltre i fusibili mi sembrano a posto ne ho presi di nuovi ma hanno tutti i colori tranne il nero come quelli che ci sono sopra....:S
ah una domanda: il coperchietto sopra la scatola dei fusibili io il mio ha le scritte che se le leggo di fronte sono al rovescio cioè cerco di spiegami se apro il cofano e leggo a cosa corrispondono i fusibili le leggo al rovescio quindi il dubbio è che la scatola sia stata montata al contrario quindi non ci sia corrispondenza di posizione del fusibile con la scritta.......appena riesco posto foto che forse è meglio...pero' intanto mi sapete dire con cosa pulire faster o come cavolo si chiamano ??

I faston li puoi pulire con del disossidante spray, che trovi in ferramenta o anche in molti supermercati, una volta spruzzato il connettore lo sfili 2 o 3 volte.

ma tipo il WD-40?


DeltaHPE Scritto:
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> I faston li puoi pulire con del disossidante
> spray, che trovi in ferramenta o anche in molti
> supermercati, una volta spruzzato il connettore lo
> sfili 2 o 3 volte.

In realtà credo funzioni anche il wd40 ma esistono spray specifici chiamati riattivanti per contatti elettrici

P.S. Controlla con un tester che arrivi effettivamente corrente al clacson e considera che potrebbe dipendere anche dai contatti al volante o in uscita dal piantone. Hai lo schema elettrico per ripercorrere il tragitto dei cavi del clacson? Hai provato ad alimentare il clacson direttamente con i 12V per essere sicuri che funzioni?

Se non hai attrezzature puoi arrangiarti con una lampadina e un pezzo di filo. Metti il fondo della lampadina a massa, sul fianco della lampadina tieni con il dito un capo del filo opportunamente liberato dalla plastica, con l'altro capo del filo provi a toccare i faston o i portafusibili, se arriva corrente la lampadina si illumina. Ti serve l'aiuto di un'altra persona per azionare il clacson altrimenti non arriva la corrente.

Ottimo oggi provo grazie delle indicazioni!

Rama Scritto:
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> Se non hai attrezzature puoi arrangiarti con una
> lampadina e un pezzo di filo. Metti il fondo della
> lampadina a massa, sul fianco della lampadina
> tieni con il dito un capo del filo opportunamente
> liberato dalla plastica, con l'altro capo del filo
> provi a toccare i faston o i portafusibili, se
> arriva corrente la lampadina si illumina. Ti serve
> l'aiuto di un'altra persona per azionare il
> clacson altrimenti non arriva la corrente.

fabryvet Scritto:
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> P.S. Controlla con un tester che arrivi
> effettivamente corrente al clacson e considera che
> potrebbe dipendere anche dai contatti al volante o
> in uscita dal piantone.
no non ho ancora controllato in effetti ho il sospetto che dipenda dai contatti al volante al che mi fermo e vado all'elettrauto


Hai lo schema elettrico
> per ripercorrere il tragitto dei cavi del clacson?
si ce l'ho
> Hai provato ad alimentare il clacson direttamente
> con i 12V per essere sicuri che funzioni?
come posso fare ad effettuare questa prova?

Per portare i 12 V al clacson ti colleghi con 2 fili direttamente alla batteria (non farli toccare insieme però)

Allora dopo tot prove essendo molto ignorante in materia (tromba ok, volante ok, fusibili ok.....) il problema credo che sia che è stato montato un relè che in origine non c'era e il filo che porta corrente alla tromba quando si aziona il clacson va a finire in niente mentre che dalla tromba escon 2 fili gialli che uno è la massa e l'altro che credo vada alla scatola dei fusibili (credo)insomma..... aspetto che il meccanico abbia tempo di prendermela dentro a fine febbraio nel frattempo avete qualche suggerimento?........::o