International Lancia Forums

hallo forum,

ich habe mir in italien eine 73er berlina 2000 i.e. mit ASI zertifikat gekauft. abholung / speditierung steht noch aus.

nach 10 jahren alfa, gefolgt von 15 jahren engländer, bin ich nun wieder im besitz eines schönen fahrzeuges aus italien.

wieviele von diesen fahrzeugen fahren denn in D?

Ich hatte eine über 12 Jahre, mit 330.000 km gekauft, mit knapp über 500.000 km verkauft.
In der Zeit nur reine Verschleißteile gewechselt. Dass die WaPu blockierte, war ein Sekundärschaden,
verursacht durch einen sich auflösenden Keilriemen. Das war eines der besten Autos, die ich je
hatte. Zu meiner Zeit gab es 3 zugelassene, dazu ein paar Vergaserversionen und ein paar,
die auf Wiederinbetriebnahme warteten. Durch Import sind es inzwischen wohl ein paar mehr,
aber kaum mehr als 10. Das KBA registriert die nicht mehr einzeln.

Wir können aber gern mal ein paar Erfahrungen austauschen, am besten telefonisch.
Festnetznummer per PN (habe hierfür Flatrate).

danke für deine nachricht....soweit sind wir ja gar nicht voneinenader weg.....

lass mich jedoch das auto erst mal über die alpen speditieren.....dann sehen wir weiter...meine einzige sorge ist dass die d-jetronic in 2 jahren des nicht/kaum-benutzens gelitten hat. trotz langer standzeit srnag er sofort an, lief erst etwas unrund..aber dann gings.

Fahre zwar keine Berlina, dafür aber ein 2000 HF Coupe, ist aber ja technisch, motormässig völlig identisch. Also alles was ich bislang gehört oder auch gelesen habe, ist der Motor nicht ganz unproblematisch (z.B. Ölversorgung) und Laufleistungen von 300000-500000 km ohne Motorrevision erscheinen mir fast fantastisch. Natürlich weiß man oft nicht wie pfleglich ein Motor behandelt wurde, Ölwechsel, Drehzahlen usw., aber nach z.B.dem Gesamtzustand meines Autos zu schliessen ist ein Tachostand von ca. 120000 km nicht unwahrscheinlich und derzeit findet eine Komplettrevision statt und was dabei geöffnetem Motor zu Tage tritt ist schauerlich. Mit der D-Jetronic hatte ich eigentlich bislang nie Probleme, ist glaube besser als ihr Ruf.
Vielleicht kann ja jemand noch Erfahrungen zu dem Thema Motor, Technik 2000i.e. beitragen, würde mich interessieren.
Wg. Mitstreitern wäre sicherlich IG Fulvia-Flavia zu empfehlen.

Hallo,

wie erwähnt, gekauft mit 330.000 km in der Schweiz. Meine Werkstatt hat
alles für die Vollabnahme gerichtet, Ventile eingestellt, neu bereift.
Ich habe dann das Auto ganzjährig gefahren (mit einer Ausnahme, als ich
über den Winter abmeldete und prompt alle Benzinschläuche erneuern
musste*). Natürlich habe ich regelmäßig das Öl gewechselt, samt Filter.
Habe auch eine PTFE-Behandlung durchgeführt. Der TÜV war jedesmal
erstaunt, da die Abgaswerte für ein Kat-loses Auto sehr niedrig waren.

Wenn man den Wagen nicht bei kaltem Motor stresst, Öl immer wechselt
und eine schonende Fahrweise hat, geht auch nichts kaputt. Jedenfalls war
dies in der Addition aller Kosten das billigste Auto, das ich je hatte.

* Beim Boxermotor gibt es einige Benzinschläuche, die bei der Überwinterung
total leerlaufen und dann rissig werden. Ich hatte für dieses Jahr den 2000
auf Saison 04/10 angemeldet und im Wechsel mit einem Winterauto gefahren.
Da ich das Risiko kannte, wurde der Wagen aus der Garage geschoben,
Haube auf, Eimer Wasser daneben. Meine Frau startete und schon sah man
Benzin aus den Schläuchen spritzen. Also nassen Lappen herumgewickelt und
1 km zur Werkstatt. Schläuche (Meterware) gewechselt und alles gut.
Besonders kritisch war, dass die Garage zu einem Komplex von 56 Stellplätzen
gehörte, die mit Maschendraht getrennt waren. Ein uraltes Eternit-Welldach
sorgte für besonders große Temperaturschwankungen. Wenn man da nicht
aufpasst und in der Garage startet, kann es zur Explosion kommen. Ist aber
ein typischer Standschaden und passiert bei regelmäßiger Nutzung nicht.

Was die D-Jetronic angeht, hatte ich nie Probleme. Allerdings hat BOSCH
zwar diese erste elektronische Einspritzanlage an viele Hersteller verkauft
und später die Lizenz an Japaner gegeben, aber dies gilt nur für die Bauweise.
Für jedes Modell wurden die Einzelteile ganz speziell ausgeführt. Man muss
die Teile für den 2000 ie kaufen, andere passen nicht bzw. weiß man es nicht,
ob evtl. irgendetwas funktionieren könnte. Im Elektrikbereich ist einiges mit
BMW identisch.

Übrigens, im Sommer habe ich den Luftfilter entfernt und an beiden Enden
der "Trommel" eine mehrfache Lage Nylonstrumpf angebracht. Man hat es
gespürt und auch der Verbrauch ging etwas herunter.

Wie beim Beta habe ich auch hier einen Extraschalter für den Lüfter unter
das Armaturenbrett gelegt. So konnte man im Hochsommer rechtzeitig den
Lüfter zuschalten, wenn ein Stau in Sicht war.

Motorenöl: NOVA 20-W/50 bzw. 15-W/40 ohne Zusätze. Aber vorher mit
PTFE behandelt.

Ich hatte 13 Jahre eine 2000 Berlina, Vergaser ,4 Gang. 90000 km gefahren und wirklich nur Verschleißteile ersetzr ausser Hbz Revision. Ich hatte noch nie ein so zuverlässiges Auto. Hab alle 10000 km frisches 5w50 von mobil 1 (vollsynt) ab 200000 km 20w50 vollsyntetische. Gruß
Robi

Da mein Fahrzeug demnächst angeliefert wird, wollte ich mir schon einmal "vorbeugend" eine Wartungs- und Reparatur-Anleitung zulegen.

Kann in english oder deutsch sein und sollte zwingend auch die Einspritzmodelle beinhalten.

Gibt es diese irgendwo zu kaufen (Papierform oder CD) oder pdf-download (gegen Bezahlung natürlich)? ebay usw. spucken da nichts wirklich brauchbares aus, bzw. es ist nie klar ob auch die Einspritzmodelle darin vorkommen.

Ich habe die Ersatzteilliste 4-sprachig (it/en/fr/dt), eine Art Ringbuch 7 cm dick.
Die Explosionszeichnungen helfen auch etwas, wenn man reparieren muss.

Irgendwo im Keller habe ich ein paar Rep.anleitungen liegen, die ich mal in Italien gekauft habe.
Das geht es um einzelne Bereiche. Müsste ich erst mal heraus suchen.

Die sind leider vom Vorbesitzer unsachgemäß aufbewahrt worden und dadurch leicht schimmelig.
Ich wollte die immer mal einscannen, aber bevor ich dazu kam, hatte ich das Auto verkauft.

Als ich das Auto noch hatte, wurde mir für die ganzen Sachen DM 350,-- geboten. War aber
damals für mich uninteressant, weil man so etwas immer dann braucht, wenn es verkauft ist.

Inzwischen könnte ich mich eher trennen, da das Auto nicht mehr vorhanden ist.

Moin moin,

Wenn sie mir eine PM schicken, sende ich Ihnen die gewünschten Betriebsanleitungen zu.

Mfg G

Da ist sicher die flavia 4 CD für 20 Euro von der viva-lancia Startseite http://www.viva-lancia.com/specials/cd/flavia-cd.php zu empfehlen, da ist alles drauf was man braucht und auch gut gemacht mit komplettem Teilekatalog, Betriebsanleitungen, Reparaturhandbuch, auch Anleitung für D-Jetronic usw., eigentlich unentbehrlich wenn man ein entsprechendes Auto besitzt.